Strada statale 635 del Passo di San Boldo
| Strada provinciale 635 del Passo di San Boldo | |
|---|---|
 | |
| Denominazioni precedenti | Strada statale 635 del Passo di San Boldo |
| Denominazioni successive | Strada provinciale 635 del Passo di San Boldo |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Regioni |  Veneto
|
| Province |  Belluno Treviso
|
 | |
| Dati | |
| Classificazione | Strada statale |
| Inizio | Bribano |
| Fine | Conegliano |
| Lunghezza | 40,590[1] km |
| Provvedimento di istituzione | D.M. 10/07/1971 - G.U. 231 del 14/09/1971[2] |
| Gestore | ANAS (1971-2001) Veneto Strade (2002-oggi) |
| Pedaggio | gratuito |
La ex strada statale 635 del Passo di San Boldo (SS 635), ora strada provinciale 635 del Passo di San Boldo (SP 635)[3], era una strada statale italiana di collegamento interprovinciale. Attualmente classificata come strada provinciale, mette in collegamento la Valbelluna con Conegliano.
Percorso
[modifica | modifica wikitesto]
Ha inizio da Bribano di Sedico diramandosi verso sud dalla ex strada statale 50 del Grappa e del Passo Rolle. Dopo aver attraversato la frazione Longano, supera il Piave ed entra nel territorio del comune di Borgo Valbelluna nelle frazioni di Cavassico Inferiore e Trichiana, la strada comincia a risalire le Prealpi Bellunesi passando per le frazioni Morgan e Sant'Antonio Tortal. All'altezza di Campedei è divisa ad est, e di Signa ad ovest.
Raggiunto il passo di San Boldo, l'arteria ridiscende il versante trevigiano delle montagne sino a Tovena di Cison di Valmarino e da qui prosegue verso nordest risalendo la Vallata. Giunta ai laghi di Revine Lago, piega a sud verso Fratta e attraversa l'area collinare a sud della Vallata passando per Tarzo, Corbanese, Bagnolo di San Pietro di Feletto. Raggiunge Conegliano da nordovest e qui termina il suo percorso.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]
I lavori cominciarono nel 1914 sotto la direzione dell'ing. Giuseppe Carpenè. Con l'invasione seguita alla rotta di Caporetto durante la prima guerra mondiale, l'infrastruttura fu ultimata, tra marzo e giugno del 1918, dal genio militare austriaco per esigenze strategiche; fu un'impresa memorabile (per la quale fu fondamentale la manodopera locale) in quanto l'opera, che vide peraltro lo scavo di cinque gallerie, si concluse in tempi brevissimi: da qui il soprannome "strada dei 100 giorni". Già contemplata nel piano generale delle strade aventi i requisiti di statale del 1959[4], è solo col decreto del Ministro dei lavori pubblici del 10 luglio 1971 che viene elevata a rango di statale con i seguenti capisaldi d'itinerario: "Innesto strada statale n. 50 a Bribano - Passo S. Ubaldo - innesto strada statale n. 13 a Conegliano"[2].
In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 1º ottobre 2001, la gestione è passata dall'ANAS alla Regione Veneto che ha provveduto al trasferimento al demanio della Provincia di Belluno e della Provincia di Treviso per le tratte territorialmente competenti; dal 20 dicembre 2002 la gestione della tratta è passata alla società Veneto Strade[5].
Tabella percorso
[modifica | modifica wikitesto]del Passo di San Boldo | |||||
| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | Comune | Provincia | |
|---|---|---|---|---|---|
|
 Bribano
|
0,0 | Sedico | BL | |
|
 Zona industriale di Bribano
|
||||
|
Ponte sul torrente Gresal | 0,8 | |||
|
Galleria "Sgrei" (236m) | 1,0 | |||
|
|
Longano
|
1,3 | |||
|
Area di servizio | 1,5 | |||
|
|
Ponte "San Felice" sul fiume Piave (300m) | 3,1 | |||
|
|
Zona industriale di San Felice
|
3,5 | Borgo Valbelluna | ||
|
|
San Felice di Tirchiana
|
3,9 | |||
|
 della Sinistra Piave Ponte nelle Alpi - Belluno - Visome - Limana - Mel - Lentiai
|
4,3 | |||
|
|
Zona industriale "Cavassico inferiore" di Tirchiana
|
4,8 | |||
|
|
Ponte sul torrente "Tuora" | 5,0 | |||
|
|
Trichiana
|
5,4 | |||
|
|
Morgan (località)
|
6,2 | |||
|
|
Niccia (località)
|
14,0 | |||
|
|
San't Antonio di Tortal (frazione)
|
10,6 | |||
|
|
Confos (località)
|
11,6 | |||
|
|
Campedei
|
12,9 | |||
|
|
Signa (località)
|
13,8 | |||
|
Inizio del valico storico "Passo San Boldo" | 15.6 | Cison di Valmarino | TV | |
|
Semaforo per il senso unico alternato | 15,9 | |||
|
1° Tornante | ||||
|
2° Tornante | 16,0 | |||
|
3° Tornante | ||||
|
4° Tornante | 16,1 | |||
|
5° Tornante | 16,2 | |||
|
6° Tornante | 16,3 | |||
|
|
Semaforo per il senso unico alternato | 16,4 | |||
|
7° Tornante | 16,6 | |||
|
8° Tornante | 16,8 | |||
|
9° Tornante | 17,4 | |||
|
|
Ponte sul torrente "Gravon" | 17,7 | |||
|
10° Tornante | ||||
|
11° Tornante | 18,0 | |||
|
|
Ponte sul torrente "Gravon" | 18,1 | |||
|
12° Tornante | ||||
|
13° Tornante | 18,6 | |||
|
|
Ponte sul torrente "Gravon" | 18,8 | |||
|
14° Tornante | ||||
|
15° Tornante | 19,5 | |||
|
16° Tornante | 19,7 | |||
|
17° Tornante | 20,2 | |||
|
18° Tornante | 20,4 | |||
|
|
Fine del valico storico "Passo San Boldo" | 20,9 | |||
|
|
Tovena
|
21,6 | |||
|
|
 di Pedeguarda Falzè di Piave - Pieve di Soligo - Cison di Valmarino
|
22,2 | |||
|
|
Area di servizio | 22,6 | |||
|
|
Zona artigianale di Revine
|
24,4 | Revine Lago | ||
|
|
 della Vallata Vittorio Veneto - Revine - Santa Maria
|
39,3 | |||
|
|
Ponte sul fiume Soligo | 25,6 | |||
|
|
Fratta
|
26,5 | Tarzo | ||
|
|
 dei Colli Settentrionali Guia - Colbertaldo
|
27,2 | |||
|
|
Tarzo
|
28,1 | |||
|
|
Prapian (località)
|
30,0 | |||
|
|
Ponte sul torrente "Cervano" | ||||
|
|
Corbanese
|
31,2 | |||
|
|
 delle Mire Vittorio Veneto - Cozzuolo - Refrontolo - Pieve di Soligo - Sernaglia - Fontigo
|
32,3 | |||
|
|
Casotto
|
34,0 | San Pietro di Feletto | ||
|
|
 Antiga Refrontolo
|
36,5 | |||
|
|
 Monticanello Ogliano - Carpesica - Vittorio Veneto
|
38,2 | Conegliano | ||
|
|
 del Castello di Conegliano Costa - Rua di Felletto
|
39,2 | |||
|
Conegliano
Piano Urbano del Traffico di Conegliano (ex Pontebbana) |
39,7 | |||
Note
[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri del 21 settembre 2001 - Modifiche al decreto legislativo 29 ottobre 1999, n. 461, che individua la rete autostradale e stradale nazionale, in attuazione dell'art. 20 della legge 24 novembre 2000, n. 340 - Allegato, su gazzettaufficiale.it, Gazzetta Ufficiale n. 226 del 28 settembre 2001.
- ^ a b Decreto ministeriale 10 luglio 1971 - Classificazione tra le statali di una strada in provincia di Belluno e Treviso, su gazzettaufficiale.it, Gazzetta Ufficiale n. 231 del 14 settembre 1971.
- ^ DELIBERAZIONE DEL CONSIGLIO REGIONALE n. 6 del 4 marzo 2009, su bur.regione.veneto.it, Regione Veneto, p. 15.
- ^ Al numero 251 nel Decreto ministeriale 27 marzo 1959 - Approvazione del piano generale delle strade aventi i requisiti di statali, comprendente le strade già classificate statali e quelle da classificare tali, gradualmente, a norma della legge 12 febbraio 1958, n. 126, su gazzettaufficiale.it, Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 181 del 30 luglio 1959.
- ^ Piano Triennale 2002-2004, su google.it, Regione Veneto.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Passo San Boldo
Rotta di Caporetto
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su strada statale 635 del Passo di San Boldo
