Spår- & ballastbyte Älvsbyn-Piteå, Skellefteå-Bastuträsk Projektet omfattade ban och markarbeten i samband med spårbyte och ballastrening på bandel 141 mellan Älvsbyn och Piteå, km 1+942–51+200 och på spår 2 och 3 i Arnemark, på bandel 143 mellan Bastuträsk och Skelleftehamn, km 0+609–42+700 och km 52+100–62+698 och på bandel 124 Bastuträsk driftplats spår 3 och 4. På bandel 141 var arbetena uppdelade, på vissa sträckor byttes spår på andra sträckor byttes bara räl, ballastrening utfördes på hela sträckan förutom i växlar och fast bro över Piteälven. I Arnemark byttes sliprar på delar av spår 2 och räler och sliprar på spår 3. På bandel 143 byttes spår på delar av sträckan, ballastrening utfördes på hela sträckan förutom i växlar och fast bro över Skellefteälven. På bandel 124 Bastuträsk driftplats utfördes spårbyte och ballastrening på spår 3 och 4. Nordic Railway Construction Group Sverige AB har fått äran att driva projektet tillsammans med Trackteam Projektledning AB. Tillsammans med NRC Group och Trackteam är det flertalet samarbetspartners som arbetar tätt tillsammans för att mäkta med detta stora projekt. Mitta AB är en av dessa samarbetspartners där Mitta bistår med mätningstekniska resurser samt arbetsledning mät. Det mätningstekniska arbetet i projektet har innefattat rek och kontroll stomnät, avvägning för arbetshöjder, punktåterställningar, produktionsmätning, relationsmätning mm. Samarbetet i detta projekt har varit helt fantastiskt trots stora utmaningar med logistik och tider i spår. Trots alla utmaningar som varit under projektet har dem lösts otroligt professionellt av samtliga involverade. Mitta AB tackar ödmjukast för denna möjlighet och hoppas på fler goda samarbeten till framtiden. https://lnkd.in/duiGWyat #Trafikverket #NRCGroup #NordicRailwayConstructionGroupSverigeAB #Trackteam #MittaAB #TeamExact #Anno1698 #KTLTEK #Railone #360geo #strabag #eiffageinfranordicab
-
-
-
-
-
+2