FONDAMENTA S.p.A.

🔸3,1 miliardi di investimenti 🔸17 gallerie artificiali 🔸4 gallerie naturali Sono i numeri del progetto ferroviario AV/AC Brescia Est-Verona che quest’oggi ha visto, nel cantiere di San Giorgio in Salici (VR), l’abbattimento del diaframma della galleria San Giorgio, una delle opere più importanti della nuova tratta ferroviaria. L’AV/AC Brescia Est – Verona, rientra fra le opere finanziate dal PNRR e rappresenta uno dei tasselli del Core Corridor Mediterraneo che collegherà i porti del sud della Penisola iberica con il confine ucraino, passando per il sud della Francia, l’Italia Settentrionale e la Slovenia, con una sezione in Croazia. Con il completamento dello scavo della galleria naturale San Giorgio viene ultimata la realizzazione delle quattro gallerie naturali. La galleria naturale San Giorgio, lunga circa 1.450 metri, fa parte del complesso sistema di gallerie San Giorgio formato, oltre che dalla naturale, da due gallerie artificiali di approccio per una lunghezza complessiva di oltre 3.400 metri. #CantieriParlanti #Investimenti #GruppoFS #RFI Italferr S.p.A.

Il 4 dicembre è stato inaugurato a Monaco il quartiere Mareterra realizzato su una superficie di sei ettari sottratta al mare. Fondamenta S.p.A. è orgogliosa di aver eseguito in raggruppamento con la società Sogefon sam la totalità delle opere di fondazione di questa ambiziosa opera. Numerose le difficoltà incontrate e risolte grazie all’ingegneria, alla tecnologia e alla capacità operativa di Fondamenta S.p.A. e Sogefon sam. #fondamentamilano #sogefonsam #mareterra #bauer

Nella Galleria Lonato del Garda(BS) per la nuova linea AV/AC Brescia Est - Verona sono impegnate tre perforatrici Casagrande C6XP2-T che consentono di ricoprire l’intera geometria per la realizzazione dei consolidamenti preventivi allo scavo dei Bypass e delle nicchie. #fondamentamilano #cepavdue #casagrandegroup #c6xp2T

Comacchio CH450 impegnata con Pali CFA per le barriere antirumore lungo la tratta in costruzione AV/AC Brescia Est - Verona - cantiere CepavDue. #fondamentamilano #comacchiodrilling #deepinnovators #CH450 #CepavDue

La seconda consegna in Italia 🇮🇹 di una LBX600 Liebherr per il nostro cliente. Grazie per la fiducia a Giulio Borelli Fondamenta SPA 🇮🇹/🇦🇹💪🏻💪🏻💪🏻power team

Cantiere Venezia Aereoporto - Diaframmi spessore 1500mm - continuano gli scavi…secondo B300XP in azione #fondamentamilano #casagrandegroup #casagrandeB300

📸Some shots of the Casagrande KHD25 on B300XP-2, at work near the Mestre airport. 🚅The equipment is being used by Fondamenta Spa for the Venice airport rail link project, which aims to create an intermodal connection between Marco Polo Airport and the national rail network. The 8-kilometer railway line also includes the construction of a new underground station "Venice-Airport." 🚧 The containment works are realized through diaphragm walls 1200 and 1500 mm thick, up to 27 m depth; hydraulic tightness is guaranteed by the use of sheet piles and water stops between the panels. The Casagrande KHD suspended hydraulic grabs are equipped for an excavation section of 2800 mm x 1500 mm and, thanks to weight the mass of up to 28 t, and the extension of the body, they guarantee high productivity and the perfect vertical of the execution. 📸Alcuni scatti delle Casagrande KHD su B300XP-2, all’opera nei pressi dell’aeroporto di Mestre. 🚅Le attrezzature stanno venendo impiegate da Fondamenta Spa per il progetto del collegamento ferroviario con l’aeroporto di Venezia, che ha come obiettivo la realizzazione di una connessione intermodale tra l'aeroporto Marco Polo e la rete ferroviaria nazionale. La linea ferroviaria di 8 km prevede inoltre la realizzazione di una nuova stazione interrata "Venezia- Aeroporto". 🚧Le opere di contenimento son realizzate mediante diaframmi di spessore di 1200-1500 mm ad una profondità variabile da 18 a 27 m; la tenuta idraulica è garantita dall'uso di palancole e guarnizioni tra i pannelli. Le benne idrauliche sospese Casagrande KHD sono allestite con sezione di scavo di 2800 mm x 1500 mm e grazie alla massa fino a 28 t e alla prolunga del corpo garantiscono elevata produttività e il mantenimento dei perfetta verticalità di esecuzione. https://lnkd.in/dg7Hs2T #Casagrande #CasagrandeKHD25 #KHD25 #KHDsystem #CasagrandeB300XP2 #B300 #B300XP2 #HighSpeedRail #Venice #DrillingTechnology #fondamentamilano #diaphgramwall #marcopoloairport FONDAMENTA S.p.A.

Iniziato lo scavo dei diaframmi spessore 1500mm per il Collegamento Ferroviario per l'Aeroporto di Venezia #fondamentamilano #casagrandeB300XP2 #rfi

Sul numero 163 di Febbraio della rivista specialistica Strade & Autostrade parliamo del consolidamento preventivo per lo scavo della Galleria Naturale San Giorgio in Salici(VR) opera facente parte della linea AV/AC Torino-Venezia, tratta Milano-Verona, lotto funzionale Brescia est-Verona in costruzione. L' intervento, data l’interferenza con l’Autostrada #A4 Brescia-Padova, è stato articolato in più fasi, correlate alla deviazione su tracciato provvisorio del nastro autostradale, ciascuna caratterizzata da elevata complessità logistica e organizzativa, limitando quanto più possibile le ripercussioni sul traffico autostradale. Ben 552m dei 1.427m di galleria sono stati consolidati da piano campagna tramite il trattamento di oltre 140.000mc di terreno attraverso la realizzazione di circa 180.000m di colonne compenetrate del diametro 1.200mm in jet grouting con tecnica bifluido e circa 19.000m di pali plastici secanti anch’essi di diametro 1.200mm. L'intervento è stato realizzato da Fondamenta S.p.a. per il consorzio #Cepavdue Ulteriori dettagli sul progetto, le tecniche e i macchinari, nell’articolo n° 163 Gennaio/Febbraio 2024, presente sul sito Strade & Autostrade Leggi l'articolo https://lnkd.in/d7msxPGi Fonte EDI-CEM Srl – Rivista “Strade & Autostrade”  #fondamentamilano #cepavdue #stradeeautostrade

“Il consolidamento della galleria naturale di San Giorgio in Salici”.  A parlarne, in un articolo pubblicato sulla rivista specializzata Strade & Autostrade, anche il collega Eusebio Caretta, Direttore Tecnico di cantiere per Impresa Pizzarotti & C. S.p.A., al quale vanno i nostri complimenti.    Sulla costruenda nuova linea ferroviaria AV/AC Torino-Venezia, tratta Milano-Verona, lotto funzionale Brescia est-Verona, il Consorzio #Cepavdue di cui Impresa Pizzarotti fa parte, ha realizzato, avvalendosi della collaborazione della società FONDAMENTA S.p.A., un ampio lavoro di consolidamento preventivo allo scavo della galleria naturale San Giorgio in Salici.     Il particolare intervento, data l’interferenza con l’Autostrada #A4 Brescia-Padova, è stato articolato in più fasi, correlate alla deviazione su tracciato provvisorio del nastro autostradale, ciascuna caratterizzata da elevata complessità logistica e organizzativa, limitando quanto più possibile le ripercussioni sul traffico autostradale.  Ben 552m dei 1.427m di galleria sono stati consolidati da piano campagna tramite il trattamento di oltre 140.000mc di terreno attraverso la realizzazione di circa 180.000m di colonne compenetrate del diametro 1.200mm in jet grouting con tecnica bifluido e circa 19.000m di pali plastici secanti anch’essi di diametro 1.200mm.    Ulteriori dettagli sul progetto, le tecniche e i macchinari, nell’articolo n° 163 Gennaio/Febbraio 2024, presente sul sito Fonte EDI-CEM Srl – Rivista “Strade & Autostrade”