Publicación de S. I. A. FBO

Pero como, es la gran pregunta, un aeropuerto Internacional y no me refiero solamente al edificio Terminal aérea del aeropuerto la Aurora, en cierta forma existen muchos homólogos de la industria sin chimenea en el aeropuerto, los cuales a pesar de su conocimiento aeronáutico, y la experiencia que tienen aceptaron el estado actual del aeropuerto la Aurora, que incluye la terminal aérea habemos muchos que tenemos una larga carrera en servicios aeroportuarios y queremos aportar un grano de arena Pero Como?, romper ese circulo vicioso que existe, la aplicacion,recomendacion de organizaciones internacionales en la ejecución de las regulaciones aeronáuticas, sin ser trastocadas por personas ignorantes en la materia. Vital reorganización administrativa, y operativa, para que se pueda operar de una manera limpia y sana, marcando Disciplina, Orden, Honorabilidad, Profesionalismo titulado, no empírico, Marcando la Seguridad en todas las áreas restrictivas que le conciernen a todo aeropuerto Internacional.

El sector de la navegación aérea destaca la necesidad de una inversión continua en seguridad para mantener los altos estándares: EUROCONTROL y Skyway celebran con éxito la IX CEO Safety Conference en Ibiza, que ha contado con la presencia de 25 CEOs y directores generales internacionales y una participación total cercana a las 100 personas. La innovación, la regulación y la gestión del talento se erigen como principales desafíos para el futuro de la industria. […] La entrada El sector de la navegación aérea destaca la necesidad de una inversión continua en seguridad para mantener los altos estándares se publicó primero en Actualidad Marítima y Portuaria.

#NACIONAL | Aeromexico conectará el AICM con Phoenix a partir de marzo Grupo Aeroméxico anunció que el 30 de marzo de 2025 comenzará a operar un vuelo diario entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y Phoenix, Arizona, en #colaboración con Delta Air Lines. La nueva #ruta ofrecerá más de 2,300 asientos redondos semanales utilizando aviones Boeing 737 MAX, incrementando la #conectividad entre ambas regiones. Kate Gallego, alcaldesa de Phoenix, expresó su entusiasmo por el regreso de Aeroméxico al Aeropuerto Internacional Sky Harbor. Según Gallego, la #demanda de vuelos entre Phoenix y México ha crecido un 155% en comparación con los niveles pre-pandemia, subrayando que este servicio sin escalas fortalecerá tanto el turismo como el #comercio binacional. Este #lanzamiento forma parte de la #estrategia conjunta entre Aeroméxico y Delta para ampliar su red de destinos y consolidar su presencia en #mercados estratégicos. #industriesnews #aeromexico #aicm #phoenix #nuevaruta #turismomexico #comercioexterior #boeing737max #vuelossinescala #alianzastrategica #deltaairlines

No hay nada más diverso que un aeropuerto, un sistema que engrana múltiples actores, donde cada parte es escencial para poner en marcha una operación que minuto a minuto transporta lo más importante “personas”. Es así, que lo que hace 5 años solo se plasmaba en una mapa o render, ahora es una realidad. Una realidad que solo se sacará adelante trabajado de manera articulada, tomando decisiones y apuntando todos a un mismo objetivo, dotar de una nueva infraestructura que atraerá competitividad y desarrollo al Perú. Es así que en LIMA AIRPORT PARTNERS en conjunto con toda la comunidad aeroportuaria generamos este espacio de diálogo y relacionamiento con todos las partes interesadas o stakeholders quienes harán realidad el inicio de operaciones de un proyecto que traerá nuevos aires al Perú🇵🇪✈️🌎 Fraport AG Vanderlande Rapiscan Systems Saab Ministerio de Comercio Exterior y Turismo Ministerio de Transportes y Comunicaciones Ositrán Perú CORPAC S.A. LATAM Airlines JetSMART Airlines SKY Airline Iberia Talma Servicios Aeroportuarios S.A. International Air Transport Association (IATA) SAASA-Servicios Aeroportuarios Andinos Menzies Aviation Exolum

Futuro de los Aeropuertos Comarcales: Aeronaves VTOL (Vertical Take-Off and Landing) son aquellas que pueden efectuar las maniobras de despegue y aterrizaje de forma vertical. https://lnkd.in/dAN3XsmA

Una companyia aèria vl organitzar per a aquest estiu un pont aeri entre l'aeroport de Barcelona-el Prat i el de Palma de Mallorca, amb places suficients de passatge i càrrega per a transportar com a mínim 1.600 persones i 96 tones d'equipatge i mercaderies. Per a fer-ho, té a la seva disposició 11 avions del tipus A, que poden transportar 200 persones i 6 tones d'equipatge i mercaderies cadascun, i 8 avions del tipus B, que poden transportar 100 persones i 15 tones cadascun. Si la contractació d'un avió del tipus A costa 4.000 euros i la d'un avió del tipus B en costa 1.000: a) Determineu la funció objectiu i les restriccions, i dibuixeu la regió de les possibles options que té la companyia.=>x:avions del tipus A, y:avions del tipus B, 0≤x≤11, 0≤y≤8, 2x+y≥16, 2x+5y≥32 b) Calculeu el nombre d'avions de cada tipus que cal contractar perquè el cost sigui el mínim i determineu quin és aquest cost mínim.=>24.000

¡VIAJAR EN AVIÓN POR 60 HORAS! Es de conocimiento general que tanto Santos Dumont como los hermanos Wright realizaron importantes avances en materia de aviación, pues realizaron los primeros vuelos pilotados de la historia. Sin embargo, como ya hemos explicado anteriormente, los viajes en avión se redujeron a una utilidad bélica, explotada sobre todo en la Primera y Segunda Guerras Mundiales. Los vuelos en aeronaves servían para la guerra. No obstante, en el periodo de entreguerras hubo una paz que permitió a países como Inglaterra o Estados Unidos desarrollar aún más su industria aeroespacial, de manera que los primeros vuelos comerciales sucedieron en estos países. El primero de ellos fue en 1909 y atravesó el Canal de la Mancha en 37 minutos, lo que equivale a una velocidad de 64km/h. Luego, en 1914 tuvo lugar el primer vuelo comercial, cuyo boleto costó 400 dólares a Abraham C. Pheil. Sucedió en Florida, duró 23 minutos y recorrió 30 kilómetros aproximadamente. Ninguno de estos vuelos recorrió grandes distancias ni a gran altura, sin embargo, con el transcurso de los años hubo grandes hazañas, como el primer vuelo transatlántico realizado por una compañía española, que voló de Palos de la Frontera a Buenos Aires. Recorrió alrededor de 10,000 km y tardó 19 días. Obviamente, el viaje se dividió en escalas, sumando hasta 60 horas de vuelo. Como se ve, estos viajes eran verdaderas empresas titánicas, que, sin embargo, transformaron todo el mundo de la aviación. Hoy en día se siguen desarrollando aeronaves cada vez más tecnológicas. Lo más impresionante es que todo ha sucedido en poco más de 100 años. Hygge Express Felicidad en las pequeñas cosas

Sabes lo que es un Aeropuerto Alterno de Despegue? Dr. José Luis Merino 👨✈️✈️ Cuando una aeronave despega de un aeropuerto que se encuentra bajo mínimos metereológicos, es decir con condiciones de visibilidad adversa ,pero con condiciones relativamente favorables para el despegue ,debe considerar tener un aeropuerto alterno de despegue .. esto es , un aeropuerto que no sea el mismo de salida y que se encuentre a máximo de una hora de vuelo a velocidad de crucero y cuyas condiciones metereológicas en ese momento sean favorables para un aterrizaje. Este planteamiento es derivado de algunas circunstancias que pudieran presentarse … por ejemplo : En caso de que la aeronave al despegar de un aeropuerto que se encuentra bajo mínimos llegara a tener una falla de motor , no podrá regresar a su mismo aeropuerto de salida debido a la mala visibilidad con que despegó y tendría que proceder al aeropuerto alterno de despegue . En este video una aeronave despega del aeropuerto de Mérida bajo mínimos metereológicos debido a tener un alcance visual de pista favorable pero en caso de una eventualidad como la mencionada no podría regresar a Mérida sino a su alterno de despegue.

https://lnkd.in/eJqwq7wq La verdad, es que habría que ver lo que figura en el contrato de concesión suscrito entre el MTC y LAP. Si LAP, propone abrir operativamente el aeropuerto. habría que exigirle por escrito, qué y cómo, no vaya a ser que por sentido común y necesidad de país, dado que es muy difícil la apertura del aeropuerto en la fecha indicada por LAP, respetando y bajo los más rigurosos estándares de seguridad aeronáutica, operatividad comercial y de servicios hacia los pasajeros, como digo, no vaya a ser que el propio MTC jurídicamente se auto meta un gol por la escuadra y luego tenga que indemnizar el Perú por algo que resultaba, a todas luces, imposible de cumplir por psrte de LAP. Habría que ver lo que figura y como en el contrato de concesión.

#Binter ha incorporado a su flota dos nuevos #Embraer #E195-E2 que volarán en las rutas de la #aerolínea canaria. Estas #aeronaves llevan los nombres de Vigo y Baleares en honor a los primeros destinos nacionales a los que la compañía aérea canaria empezó a volar hace seis años, en 2018, y que supusieron un cambio en el modelo de #conectividad de #Canarias con el resto del territorio nacional, tanto en términos de cantidad de destinos con conexión directa, como de servicio al pasajero. Con la llegada de estos dos #aviones, Binter ya tiene una flota de 40 aeronaves, 28 #ATR y 12 Embraer, a los que se prevé sumar cuatro E195-E2 más, hasta alcanzar un total de 44 #aeroplanos. Este incremento de la flota permitirá a la compañía aérea reforzar la conectividad de Canarias, sumando frecuencias a algunas conexiones y añadiendo destinos nuevos a los 28 actuales con vuelo directo desde Canarias. #aviacion #transporte #transporteaereo