Publicación de Aguila Comex

Primer remolcador eléctrico de Latinoamérica se prepara para navegar en Chile Desde los astilleros de Sanmar, en la bahía de Tuzla, Estambul, se ha botado al agua el primer remolcador eléctrico para Latinoamérica, que arribará a Chile durante el primer semestre de 2025. Este innovador proyecto, fruto del acuerdo entre Enap y SAAM, marca un paso crucial en la transición energética del sector marítimo. 🚢✨ 🔋 ¿Qué lo hace especial? Propulsión eléctrica: 100% libre de emisiones de CO₂. Reducción de ruido ambiental y submarino. Capacidad de tracción a punto fijo de más de 70 toneladas. 👉 Diseñado por Robert Allan Ltd y construido por Sanmar, este remolcador de 25 metros de eslora y 13 de manga operará en el Puerto de Chacabuco, en la Región de Aysén, transformando las operaciones de atraque y desatraque de embarcaciones. 🎙️ Carlos Mauricio Naveas Farias, gerente corporativo de Supply Chain de ENAP: "Este proyecto nos permitirá cubrir necesidades logísticas en Puerto Chacabuco y avanzar en la reducción de emisiones de carbono y ruido ambiental, alineándonos con procesos cada vez más sostenibles". 🎙️ Pablo Cáceres, gerente de Sostenibilidad y Desarrollo de SAAM Towage: "En Chacabuco estaremos reduciendo en un 100% las emisiones de CO₂ respecto de las operaciones actuales. Es un paso decisivo hacia el futuro". 🔧 Pruebas de mar en marcha Durante los próximos meses, la nave será inspeccionada y sometida a pruebas de rendimiento para garantizar su óptimo funcionamiento antes de zarpar hacia Chile. 📣 ¿Cómo crees que estos avances impactarán el futuro de la logística marítima en Chile? 💬 #TransiciónEnergética #InnovaciónMarítima #Sostenibilidad https://lnkd.in/et7mMbte

Versátil ✔️ Rápido ✔️ Eficaz ✔️ El B/T Marpor I satisface todas las exigencias que el mercado de bunkering demanda, basándose en dos pilares: la seguridad y la sostenibilidad. ⚓️ #Bunkering #STS

Actualmente, los servicios de carga de combustible en la hidrovía enfrentan serias limitaciones: escasos puntos de carga, infraestructura obsoleta y una congestión creciente que afecta tanto los tiempos como los costos logísticos de los buques. Nuestro buque tanque MARPOR I se presenta como una solución innovadora frente a estas problemáticas, ofreciendo un servicio STS (ship to ship) que elimina la dependencia exclusiva del transporte por tierra mientras garantiza un reabastecimiento rápido y eficiente. Ventajas:  ✅ Capacidad optimizada: Con 200 m³ de capacidad cisternada, ideal para operar en cualquier condición en la hidrovía.  ✅ Maniobrabilidad: Gracias a su diseño compacto y sus dos motores de 180 HP, garantizamos operaciones seguras y ágiles.  ✅ Reducción de costos operativos: La entrega de combustible “just in time” minimiza los tiempos de espera y optimiza los recursos logísticos.  ✅ Compromiso con la sostenibilidad: Equipado con tecnología avanzada y respaldado por certificaciones nacionales e internacionales que aseguran un servicio seguro y de calidad. En un contexto donde la infraestructura portuaria encuentra sus limitaciones ante el crecimiento del comercio internacional, el MARPOR I se posiciona como una apuesta sólida hacia la mejora de la logística fluvial y la competitividad del sector naval en la región. En Grupo Quimiguay seguimos apostando por la innovación y el servicio de excelencia, adaptándonos a las necesidades de un mercado en constante evolución. #LogísticaFluvial #MARPORI #Quimiguay #Sostenibilidad #Hidrovía #SectorNaval #Innovación #EconomíaCircular

NOTICIAS GuruAranceles.com ... 𝗠𝗮𝘇𝘂𝗲𝗹𝗼𝘀 𝗰𝗼𝗺𝗲𝗻𝘇𝗼́ 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗲𝘅𝘁𝘂𝗮𝗹𝗶𝘇𝗮𝗻𝗱𝗼 𝗹𝗮 𝗵𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗮 𝘆 𝗱𝗲𝘀𝗮𝗿𝗿𝗼𝗹𝗹𝗼 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝘁𝗲𝗿𝗺𝗶𝗻𝗮𝗹, 𝗿𝗲𝘀𝗮𝗹𝘁𝗮𝗻𝗱𝗼 𝗹𝗮 𝗶𝗻𝘃𝗲𝗿𝘀𝗶𝗼́𝗻 𝗱𝗲 𝗨𝗦$𝟭𝟴𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗲𝗻 𝟭𝟵 𝗮𝗻̃𝗼𝘀, que han permitido la adquisición de equipos de tecnología avanzada y la realización de un proyecto de dragado para ampliar la atención a buques de mayor capacidad. También destacó el sistema hidráulico de tecnología holandesa «Shore Tension», diseñado para reducir los cierres de puerto causados por oleajes, asegurando operaciones continuas y minimizando los tiempos de inactividad. 𝗔𝗰𝗰𝗲𝘀𝗼 𝗰𝗼𝗻𝘃𝗲𝗻𝗶𝗲𝗻𝘁𝗲 Con respecto a la conectividad, se destacó la capacidad del TPA para establecer conexiones marítimas con los cinco continentes y más de 270 destinos a través de recaladas semanales de importantes líneas navieras como Maersk, MSC, CMA CGM y ONE, entre otras. Además, se mencionaron recaladas quincenales de Wallenius Wilhelmsen (carga Ro-Ro) y otras diversas operaciones esporádicas..... CONTINÚA LEYENDO EN: https://lnkd.in/gYEcePF9 Fuente: MundoMarítimo

🚢✨ Remolques Unidos presenta el #Trheintaycuatro en #Santander: un avance hacia la sostenibilidad 🌍 Remolques Unidos, parte de Pérez y Cía. Group, ha lanzado su nuevo remolcador #Trheintaycuatro en la Estación Marítima de Santander, una embarcación innovadora con certificación de bajas emisiones. Con una inversión de 11 millones de euros, este remolcador, construido por el astillero Armón, S.A., destaca por su compromiso con el medioambiente. El Trheintaycuatro incorpora un sistema de postratamiento de emisiones que reduce hasta un 80% las partículas contaminantes, y está diseñado para disminuir las emisiones de CO₂ en un 15%, de NOx en un 80% y de partículas en un 95%. Además, está equipado para la recogida de hidrocarburos en el mar, ofreciendo una protección adicional al entorno marino. Este avance subraya el compromiso de Remolques Unidos con la sostenibilidad y la innovación en sus operaciones, reafirmando su liderazgo en la industria naval. 🌿⚓ Publicado por El Estrecho Digital #Sostenibilidad #Innovación #TransporteMarítimo #RemolquesUnidos #MedioAmbiente #perezyciagroup

Operaciones Portuarias de Aguas Profundas de la Hidrovía. TME se perfila como un operador portuario único por su ubicación, en la puerta de la HIDROVÍA hacia el océano. Su moderna disposición e integración con diversos servicios de valor agregado, lo lleva a ser una plataforma eficiente en un mundo globalizado y exigente. Los accesos náuticos de las Terminales tienen la ventaja de no recibir nunca los efectos negativos de la situación de sequía río arriba, ya que al estar situadas en la parte sur del Río Paraná de Las Palmas, reciben en su totalidad la influencia de la marea semidiurna del Río de la Plata. Visión Terminal Marítima Escobar SA busca brindar soluciones logísticas optimizadas en cada etapa del flujo de carga con servicios basados en la productividad y la excelencia. Misión Buscamos reducir costos y simplificar las operaciones para maximizar la rentabilidad y la satisfacción del cliente. El desarrollo sostenible y el riguroso respeto a las normas legales forman parte de nuestro ADN. Terminal Marítima Escobar 🌐 www.tme-ar.com #tme #terminalmaritimaescobar #NuevoPuerto #TerminalMarítima #HidrovíaArgentina #LogísticaEficiente #TMEArgentina #OperacionesPortuarias #DesarrolloSostenible #InfraestructuraGlobal #ComercioInternacional #InnovaciónLogística

Hablemos de Jack-UP Los "jack-up" son plataformas elevadoras autoelevables, comúnmente usadas en la industria portuaria y offshore, principalmente para trabajos en alta mar o cerca de la costa. Estas plataformas están diseñadas con patas largas que pueden ser bajadas al fondo del mar para estabilizar la estructura y luego elevar la plataforma sobre la superficie del agua. En el contexto portuario, las plataformas jack-up se utilizan para diversas actividades, como: 1. Construcción y mantenimiento de infraestructuras: Son útiles en la instalación de pilotes, muelles y otras estructuras portuarias. 2. Dragado: Se pueden utilizar en operaciones de dragado en puertos o canales. 3. Apoyo logístico: Actúan como plataformas de trabajo o bases temporales para proyectos cercanos a la costa. Estas plataformas son muy versátiles debido a su capacidad de elevarse sobre el nivel del mar, lo que les permite operar en condiciones más seguras en ambientes marítimos.

🌊🚢 ¡Grandes noticias desde Brasil! En 2025, el astillero Wilson Sons en Guarujá, São Paulo, comenzará a construir tres nuevos y poderosos remolcadores con tecnología sostenible. Estos remolcadores, de 23x12 metros, contarán con propulsión azimutal y 70 toneladas de tiro de bolardo, perfectos para maniobras con superbarcos de contenedores de 366 metros en los principales puertos de Brasil. 🛳️ Siguiendo los estándares de la IMO TIER III, reducirán las emisiones de óxido de nitrógeno en un 70% y disminuirán el consumo de combustibles fósiles en un 14%. 🚯⚡ Además, el proyecto cuenta con el apoyo financiero del Merchant Navy Fund y BNDES, asegurando un futuro más limpio para la costa brasileña. Wilson Sons sigue liderando con tecnología de punta y eficiencia operativa, alcanzando la impresionante cifra de 156 barcos construidos en sus más de 80 años de historia. 🌐🔧 ¡Entérate de más sobre cómo la innovación impulsa la sostenibilidad en el sector marítimo! Fuente: Maritime Activity Reports, Inc. 🌍 #TecnologíaSostenible #WilsonSons #InnovaciónMarítima #Brasil 📅 Esperamos ver estas innovaciones en acción a partir de noviembre de 2025. Fuente de la información: Maritime Activity Reports, Inc.

🆕 Tancomed coordina una operativa de carga pesada de más de 1️⃣2️⃣7️⃣ toneladas. 🟠 Un molino, de 110 toneladas, dos depósitos de agua y un silo para almacenar arcilla (con la base separada del cono) han sido los bultos que se han embarcado, desde el puerto de Sagunto, con destino al puerto egipcio de Alejandría. En total más de 672,6 metros cúbicos con un peso que supera las 127 toneladas.   🚛 Por tierra - Para el traslado de esta carga sobredimensionada desde Vila Real a Sagunto, se han necesitado góndolas y permisos especiales de circulación. 🛳️ Por mar - La operativa se ha hecho directamente del camión al barco con las propias grúas de la embarcación. Una vez más, el equipo de Tancomed ha demostrado su profesionalidad, coordinación y especialización en un área, project cargo, donde cada operativa es un desafío. ☑️ #Tancomed #projectcargo #cargadeproyectos ##puertodeSagunto #operativaespecial

⚓️Los remolcadores son piezas clave en el puerto, combinando fuerza y precisión para cada maniobra. 🚢💪 🌍 En el Grupo Puerto de Cartagena, estas embarcaciones garantizan operaciones seguras y eficientes. 📘 Descubre estos 5 datos curiosos sobre los remolcadores. #GrupoPuertoDeCartagena #SociedadPortuariaRegionalDeCartagena #Contecar #Remolcadores