Blue Bike Innovation

Blue Bike Innovation

Transports routiers de fret

Paris, Île-de-France 181 abonnés

Co-create New Mobility focusing Zero Emission with Open Innovation and Circular Economy via Sustainable Sciences

À propos

- New Light Mobility solutions for a sustainable world. - Mobility Plan Strategy covering enterprises, campus and institutions needs - Low carbon mobility study with Bilan Carbone & Circular economy innovation expertises - Co-development of disruptor engines for zero emission - Open Innovation coaching : Blue Economy 3.0

Site web
http://BlueBikeInnovation.com
Secteur
Transports routiers de fret
Taille de l’entreprise
2-10 employés
Siège social
Paris, Île-de-France
Type
Société civile/Société commerciale/Autres types de sociétés
Fondée en
2021
Domaines
mobility, carbon footprint, circular economy, innovation, zero emission, zero CO2, CSR, disruptive, team building, events, climate, transition, sustainable, open source, sustainable sciences, Open innovation et WeBoostYourProject

Lieux

Employés chez Blue Bike Innovation

Nouvelles

  • Happy New Year !!! Ready to ride : Acting !

    Voir le profil de Patrick NOEL, visuel

    CEO 5.0 | Executive Coach | Business & Innovation Consultant | CSR & Low-Carbon Strategy Expert | Green IT Mentor | Frugal Transformation Tutor | Regen Ecosystems Pioneer

    🌍 2025 : L’année des actes courageux, pas des vœux illusoires. Une nouvelle année s’ouvre, et avec elle, une litanie habituelle de promesses, d’espoirs polis et de résolutions vite oubliées. Mais en 2025, pouvons-nous vraiment nous contenter de banalités ? Pouvons-nous encore ignorer ce qui s’impose à nous : les limites ? Pas les limites à dépasser en innovant ou en unissant nos forces, mais celles, tangibles et infranchissables, que nous avons déjà abîmées : les limites planétaires. Biodiversité en chute libre, cycles de l’azote et du phosphore déstabilisés, climat en chaos – ces marqueurs du vivant sont des lignes rouges que nous avons traversées de manière irréfléchie, au mépris du socle fragile qui soutient nos avancées culturelles, économiques et technologiques. En 2025, le bilan est lourd : pollution record, sécheresses annihilant des régions entière, inondations et incendies ravageurs, des villes où l’air devient irrespirable. Un constat amer s’impose : les catastrophes, autant que les progrès, parlent une langue universelle. Et cette universalité nous force à un constat inconfortable mais porteur : les limites planétaires ne connaissent ni passeports, ni frontières. Quand les forêts californiennes brûlent, Pékin s’asphyxie. Quand un cyclone engloutit le delta du Gange, des millions suffoquent sous le poids d’une mondialisation insoutenable. Quand le Colorado s’assèche, c’est la chaîne d’approvisionnement mondiale qui chancelle. Le malheur est interconnecté, mais l’espoir aussi peut l’être. Alors, pourquoi restons-nous enfermés dans des réponses fragmentaires et des visions cloisonnées – qu'elles soient à base de greenwashing ou limitées à une myopie franco-européenne sur la RSE ? Pourquoi stagnons-nous à l’heure où l’engagement devrait se hisser à la hauteur de l’urgence ? 👉 Et si 2025 marquait une rupture ? Une année synonyme de synergies sans précédent. Avec la Chine, dont la puissance industrielle pourrait réorienter le cours de l’Histoire, si elle réconcilie ambition et durabilité. Avec les États-Unis, maîtres de l'innovation technologique, capables de transformer l’équation de nos excès. Avec chaque région en première ligne face aux crises écologiques : Afrique subsaharienne, îles du Pacifique, nations vulnérables, autant de partenaires essentiels dans une vision qui dépasse la charité : celle d’une interdépendance assumée. 2025 ne peut être une année de demi-mesures. C’est une année où il nous faut oser le saut paradigmatique. Passer de la gestion désemparée des crises à l’invention ambitieuse d’un avenir commun. Alors, je vous pose cette question : Quels leviers, quelles alliances inédites pouvons nous actionner, aujourd’hui, pour dépasser rivalités et inerties, et bâtir une gouvernance écologique mondiale fondée sur la coopération et non l’exploitation ? La négociation avec les limites planétaires n’existe pas. Il ne tient qu’à nous d’y répondre, ou d’en payer le prix. #Agir #Monde #CSR #entreprises

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    🚗 [Nouvelle étude à paraitre] Comment concilier mobilité zéro émission, compétitivité industrielle et transition écologique ? 🌍 📅 Rendez-vous le 9 janvier pour découvrir les solutions proposées dans notre nouvel ouvrage « Légère et abordable : les clés d’une voiture électrique à succès », signé Marc Alochet, Bernard Jullien, Samuel Klebaner et Tommaso Pardi.

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    Voir le profil de Olivier Guyot, visuel

    Sustainability researcher @Nokia - posts & comments are my own

    🎁The best gift for children in 2025? Allow them to go to school by bike? 👉 or at least via Bicycle buses 🚴/🚌 🔎 Answer in the 16th episode in Saint-Georges-d'Orques 📍 with Khouda Mehdi, Matthieu Spillmann & their OuiCycle France Quadricycle SAS school bike-bus 🚴/🚌 This is my English transcription of the final episode of the French #NewMobilityAdventure from the ADEME #eXtrêmeDéfi (#XDademe) & Jérôme Zindy! Have we under powered whole new “backseat generations” of children, who are brought to school in tanks/SUVs? What has it done to them? This is what Stein van Oosteren described in a special chapter in his excellent book “Why not the bicycle?” (in French but read more about it here in English: https://lnkd.in/dbYSpZVg ) You may be aware of the bicibús ( Bicibus.EU ) that started in Barcelona, but what about for smaller cities and towns, especially in more rural areas for younger children? Could an #intermediatevehicle work also as a bike-bus? A resounding “Yes”, Oui in French directly from the children in the episode 16 with the OuiCycle 😊 And France also happens to have other bike-bus companies and offers with for instance the Humbird - Woodybus What's an #IntermediateVehicle?    -> episode 1: https://lnkd.in/d5pYtKmw One solution for the #environment and the wallet?    -> episode 11: https://lnkd.in/dRjYSRBp   Tomorrow's "super dad": behind the wheel of a big SUV or a #LUV (Light Utility Vehicle) vehicle?    -> episode 13: https://lnkd.in/deDVSwq3   Or the future of cars, the #microEV , in episodes 14 & 15: https://lnkd.in/g6AHEs36 https://lnkd.in/d3p_d-xq   How intermediate vehicles could create #jobs in France (and in EU)?    -> episode 4: https://lnkd.in/dz2Ud-89 & episode 6 here: https://lnkd.in/dhtm832V How could a national state support pro-actively the creation of this new industrial sector?    -> episode 12: https://lnkd.in/dxkssFkv How are future automotive #engineer and #designer trained for intermediate vehicles?    -> episode 10: https://lnkd.in/duMCUkmX   Could Intermediate vehicles replace a #deliveryvan in the last mile too?    -> episode 7: https://lnkd.in/dSVyXuVq Could you build your own intermediate vehicle #DIY ?    -> episode 9: https://lnkd.in/diGGnQzQ   How’s the riding #experience in all kinds of weather with an intermediate vehicle?    -> episode 5: https://lnkd.in/dci2dM7N & episode 8 about people’s feedback: https://lnkd.in/dtzXpsPD How to lead with real #experimentation?    -> episodes 2 & 3: https://lnkd.in/dhgDwHxP   An adventure powered without fossil fuels by the ADEME and the eXtrême Défi ( en.xd.ademe.fr ) program led by Gabriel Plassat [all youtube videos with English subtitles can now be found here: https://lnkd.in/ds-zFuRD]

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    Voir le profil de Lukas Timm, visuel

    I help Legacy Automotive scale to ‘Tesla Speed’ & ‘China Speed’— Cut Bureaucracy, Maximize Value, Lightning Speed| Also building Scaletech - scaling tech brands with viral tech content | Generated +10M Impressions

    Could OEMs Like VW and BMW Become Just Suppliers for Big Tech? (Same has happened with mobile phones) Imagine a world where automakers like VW and BMW step down the value chain, building ONLY the vehicles… While Apple, Google, or Microsoft own the platform, UX, and digital services revenue. Is this the future of the auto industry? Here’s what’s happening: 1. The Rise of Contract Manufacturing in EVs ↳ Foxconn: Once just Apple’s iPhone assembler, now producing EVs and running its own Foxtron brand. ↳ BYD: A leading EV OEM that also assembles 30% of Apple’s iPads, seamlessly integrating consumer electronics and automotive. ↳ Luxshare: From building AirPods to partnering with automakers like Chery for EV production. 2. The Big Tech Play ↳ Apple, Google, and Microsoft could focus on software, platforms, and digital ecosystems. ↳ Automakers risk becoming contract manufacturers, supplying “the car” while Big Tech controls user experience and recurring revenue streams. ↳ This mirrors the smartphone model, where hardware OEMs build devices, but platforms like iOS and Android drive value. 3. The Implications for OEMs ↳ Traditional automakers may face shrinking margins and diminished brand control. ↳ Big Tech could accelerate EV adoption by focusing on digital-first innovation, leaving car-making to the experts. ↳ The automotive industry risks becoming commoditized—cars as hardware, tech as the core value. The Takeaway The question isn’t if Big Tech will enter EVs, but how traditional automakers will adapt. Will OEMs like VW and BMW innovate, or settle into being suppliers for tech giants? How does this shift reshape the future of the auto industry? Could OEMs maintain control—or is this an inevitable evolution? Share your thoughts below. 👇

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    🚴/🚗 Véhicules intermédiaires : quelles sont les nouveautés ? 👉 Mais aussi : près d’un an après La Nouvelle Aventure Mobile version tour de France de 4000 km, où en sont les pionnières et les pionniers rencontré(e)s ? 🔎 Réponse au 3ème Salon Européen des Véhicules Intermédiaires qui s’est déroulé du 10 au 12 décembre dernier à 📍 Laval ❓ Des questions ? Posez les en commentaire 👇 - Un reportage bas carbone réalisé 100% en train et à vélo🚆 + 🚴♂️ + 🎥 avec Nicolas Jahan, propulsé sans énergie fossile par l’ADEME et #France2030 avec Gabriel Plassat, pilote de l'eXtrême Défi #Transitionécologique #écologie #transport #innovation #France2030

  • Réinventer la mobilité durable grâce à une approche fédératrice et régénérative Blue Bike Innovation Dans un monde en pleine transition écologique, Blue Bike Innovation propose une vision ambitieuse et inspirante : bâtir un écosystème régénératif des mobilités intermédiaires. Contrairement à une compétition dépassée où les acteurs s’opposent, notre stratégie repose sur une collaboration fédératrice, favorisant des innovations locales frugales et des solutions inclusives pour répondre aux besoins des territoires. 📌 Soutenue par des initiatives comme France 2030, cette approche souligne qu’un développement économique harmonieux peut coexister avec des choix respectueux de l’environnement. Comme l’ont rappelé Jean AMBERT David Marchal et Gabriel Plassat ADEME dans leurs récents partages, il est temps d’aborder la sobriété non pas comme une contrainte, mais comme une opportunité de faire mieux avec moins. En quoi Blue Bike Innovation apporte une valeur ajoutée unique : 👉 Une mobilisation des acteurs locaux pour des solutions sur-mesure 👉 Une démarche de coopération et de complémentarité, évitant les logiques compétitives stériles 👉 Une réinvention des mobilités intermédiaires pour des usages alignés avec la transition écologique 🌍 Aujourd’hui, cette dynamique coopérative peut transformer non seulement nos modes de déplacements, mais aussi nos façons de concevoir l’innovation et le développement économique pour construire un avenir régénératif. 🔥 Et vous ? Comment percevez vous ces nouvelles mobilités et ce modèle d'écosystème collaboratif ? Ensemble, accélérons la transition vers des solutions durables et innovantes. 💡🚲 #MobilitéDurable #InnovationCollaborative #BlueBikeInnovation #France2030 #TransitionÉcologique

    Voir le profil de Stein van Oosteren, visuel

    Auteur de “Pourquoi pas le vélo? Envie d’une France cyclable” et "50 bonnes raisons de faire du vélo".

    Le futur La mobilité de demain sera plus légère, plus diverse et plus efficace. Elle révèlera à quel point notre réseau routier actuel est surdimensionné par rapport à nos besoins. Une autre expérience de mobilité est possible, il suffit de quitter l’idée que la route appartient aux gros véhicules dangereux uniquement. C’est possible: moins cher, plus efficace, plus convivial aussi. Offrons-nous ce choix au lieu de nous enfermer dans le passé. Redistribuons l’espace. Réinventons la mobilité. 📹 Patrick Tonnelier Laval #vehiculeintermediaire

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    Voir le profil de Jean-marie Fiévet, visuel

    Député des Deux-Sèvres

    Salon du véhicule intermédiaire 🚗🚲 Hier, je me suis rendu au 3ᵉ salon du véhicule intermédiaire à Laval.  Un événement très intéressant avec de nombreuses innovations Je vous invite à découvrir en vidéo ce salon, ainsi que quelques véhicules intermédiaires et pourquoi ils représentent une solution innovante pour différents secteurs. 🌿 #SalonDuVéhiculeIntermédiaire #Laval #Mobilité #Rencontre Emmanuel Macron Gabriel Attal Gérard LESEUL Ministères Territoires Écologie Logement

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    Voir le profil de Anne Hidalgo, visuel

    Maire de Paris, ville hôte des Jeux Olympiques et Paralympiques 2024

    Paris, deuxième meilleure ville du monde sur les mobilités de demain. Pour ce classement, le Urban Mobility Readiness Index, centre de recherche de l’université de Berkeley s’appuie sur 71 critères comprenant les transports publics, la mobilité durable ou encore l’évolution technologique. Cette nouvelle distinction met en lumière notre engagement dans la promotion des mobilités durables. Grace à nos investissements volontaristes et résolument tournés vers l’avenir, nous avons déjà développé plus de 1400km de pistes cyclables dans tout Paris et nous continuons ! De la place, nous en faisons aussi aux piétons, en limitant la circulation automobile, en transformant nos places et en créant des rues aux écoles, des forêts urbaines. Au-delà des mobilités durables, le centre de recherche souligne tout particulièrement nos actions en matière de sécurité et de lutte contre la pollution sonore. Il salue notamment notre décision de réduire la vitesse sur le périphérique à 50km/h. Cette nouvelle reconnaissance internationale est une grande fierté ! Elle nous incite à poursuivre nos actions pour faire de Paris, une ville toujours plus verte et solidaire. Une ville qui se transforme et se projette résolument vers l’avenir. On continue !

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    Voir le profil de Patrick NOEL, visuel

    CEO 5.0 | Executive Coach | Business & Innovation Consultant | CSR & Low-Carbon Strategy Expert | Green IT Mentor | Frugal Transformation Tutor | Regen Ecosystems Pioneer

    L'ensemble des acteurs de la mobilité sont invités pour transformer en mode coopératif les modèles actuels des transports (personnes et marchandises). Blue Bike Innovation Nous n'irons pas sur Mars même si de certaines innovations pourraient faire croire que le design et la coconception ont été réalisé par des martiens ... Elon Musk : you are Welcome !!! #Mobility #Innovation #frugal #transport #industrie #Inclusion #csr

    Voir le profil de Gabriel Plassat, visuel

    Innovation - Mobilité & Transitions

    3ème salon des véhicules intermédiaires à Laval du 10 au 12 décembre - Nous fermons les inscriptions avec plus de 400 inscrits et 55 véhicules exposés. Des plénières, ateliers et surtout se retrouver pour faire un premier bilan des 3 années et préparer les suivantes ! Dans le contexte actuel de l'industrie automobile, avec une grève SNCF annoncée au milieu, nous avons de plus en plus besoin qu'un système productif robuste pour des véhicules à hautes performances énergétiques, reconditionnables, produits en FR et EU. #xdmobilité

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