McLaren MP4-28
_Day_3-2.jpg)
| |||||||||||
| Серія | Формула-1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Інженер (и) | .svg){kind=small} Педді Лоу
| ||||||||||
| Конструктор | McLaren
| ||||||||||
| Попередня | McLaren MP4-27 | ||||||||||
| Наступна | McLaren MP4-29 | ||||||||||
| Технічні характеристики | |||||||||||
| Шасі | Монокок з пористого фіброкарбона та алюмінію з вбудованими передніми і бічними ударно-стійкими вузлами, а також з інтегрованим безпечним паливним баком | ||||||||||
| Підвіска (передня) | Система з торсіона і амортизатора, керована тягою і кутовим важелем з подвійними поперечними важелями | ||||||||||
| Підвіска (задня) | Система з торсіона і амортизатора, керована тягою і кутовим важелем з подвійними поперечними важелями. амортизатори Koni | ||||||||||
| Двигун | Mercedes-Benz FO 108F {{{Об'єм двигуна}}} V8, (90°) атмосферний, обмеження в 18 000 об/хв., 750 к.с. KERS (KERS Mercedes (потужність 60 кВт) посередині | ||||||||||
| Трансмісія | Renault McLaren, 7 швидкостей + 1 задня передача вуглепластикова, безступінчаста, з ручним керуванням диференціал зниженого тертя | ||||||||||
| Вага | 642 кг (включаючи пілота і рідини) | ||||||||||
| Пальне | ExxonMobil High Performance (5,75% біопалива), мастильні матеріали Mobil 1 | ||||||||||
| Шини | Pirelli P Zero Диски: Enkei (передні і задні): 13" Akebono (гальмівні супорти і головні гальмівні циліндри) | ||||||||||
| Історія виступів | |||||||||||
| Команда | Lotus | ||||||||||
| Пілоти | 5. Дженсон Баттон 6.  Серхіо Перес
| ||||||||||
| Дебют | .svg){kind=small} Гран-прі Австралії 2013
| ||||||||||
| |||||||||||
| Кубок конструкторів | 0 | ||||||||||
| Чемпіон світу | 0 | ||||||||||
McLaren MP4-28 — гоночний автомобіль команди Vodafone McLaren Mercedes, розроблений і побудований McLaren Racing під керівництвом технічного директора Педді Лоу для участі в Чемпіонаті світу з автоперегонів у класі Формула-1 сезону 2013 року.
.jpg)
Презентація боліда відбулася 31 січня 2013 року в містечку Уокінгу, де розташовується Технологічний центр McLaren. Безпосередньо представляли гоночну машину керівник стайні Мартін Уітмарш та технічний директор Педді Лоу.
Якщо MP4-28 з попередньою моделлю то насамперед були внесені зміни в конструкцію передньої підвіски — встановлено тяги замість штовхачів, що були минулого року. Така зміна дозволила знизити центр ваги в передній частині автомобіля та дещо збільшити висоту передньої частини шасі, що оптимізує потоки повітря під машиною, між шасі і колесами. Крім того змінилася форма бічних понтонів і аеродинамічних площин перед ними.
| Рік | Команда | Двигун | Шини | Пілоти | Пілот № | Великий Приз (Гранд Прі) |
Очок | Позиція у кубку конструкторів | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| АВС | МАЛ | КИТ | БАХ | ІСП | МОН | КАН | ВБР | НІМ | УГО | БЕЛ | ІТА | СІН | ЯПО | КОР | ІНД | АБУ | США | БРА | ||||||||
| 2013 | McLaren | Mercedes FO 108Z | P | |||||||||||||||||||||||
| Дженсон Баттон | 1 | 9 | 17† | 5 | 10 | 8 | 6 | 12 | 13 | 6 | 7 | 6 | 10 | 7 | 8 | 9 | 14 | 12 | 10 | 4 | 124 | 5 | ||||
| Серхіо Перес | 2 | 11 | 9 | 12 | 6 | 9 | 16† | 11 | 20† | 8 | 9 | 11 | 12 | 8 | 10 | 15 | 5 | 9 | 7 | 6 | ||||||
† Пілот не зміг завершити перегони але був класифікований подолавши понад 90% дистанції.
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях |
| тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Швидке коло |
Жирний шрифт — поул
Курсив — найшвидше коло
- Офіційний сайт команди [Архівовано 2 січня 2008 у Wayback Machine.]
