Перейти до вмісту

Airbus E-Fan

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Airbus E-Fan
Типпасажирський літак
РозробникAirbus
ВиробникAirbus Group Innovations
Головний конструкторDidier Esteyne[1]
Перший політ11 березня 2014
Початок експлуатації2017 (план)
Кінець експлуатації2017 (скасовано)[2]
Статусскасовано[2]
Виготовлено1
Вартість розробки20 млн $ (2015)
CMNS: Airbus E-Fan у Вікісховищі
L'E-Fan в Ле-Бурже 2013
Двигун E-Fan

Airbus E-Fan — прототип двомісного електричного літака, який розробляється Airbus Group. Був продемонстрований в польоті світовій пресі в Фарнборо на Міжнародному авіасалоні у Великій Британії в липні 2014. На програму вже було витрачено 20 млн. дол.

Одне з коліс основного шасі має привід від електромотора, що дозволяє розігнати літак на землі до швидкості 55 км/год. що економічно вигідніше (дозволяє заощадити заряд батареї).

Одна година польоту буде обходитися приблизно в 16 дол.

У квітні 2017 програму було закрито.[2]

Історія

[ред. | ред. код]

У квітні 2017 Airbus скасував виробництво E-Fan, надаючи перевагу гібридним літакам та реактивним.[2]

Варіанти

[ред. | ред. код]

E-Fan

[ред. | ред. код]

Двомісний концепт літака.

E-Fan 2.0

[ред. | ред. код]

Пропонований повністю електричний двомісний варіант. Літак зможе триматися в повітрі 1.5 години.

Очікується, що серійне виробництво розпочнеться у 2016 році. А з конвеєра літаки будуть сходити в 2017 році. На перших етапах буде випускатися 10 літаків щорічно, з орієнтацією на попит.[3]

E-Fan 4.0

[ред. | ред. код]

Пропонований гібридно-електричний варіант на чотири місця.

E-Thrust

[ред. | ред. код]

Пропонований 90-місний регіональний реактивний літак на основі принципу E-Fan.

ЛТХ

[ред. | ред. код]
  • Розмах крила, м 9.50
  • Довжина літака, м 6.67
  • Маса, кг максимальна злітна 550
  • Тип двигуна 2 ЕД
  • Потужність, к.с. 2 х 40
  • Батарея Lithium-ion 18650, з 207 Wh/kg на одну секцію, всього 29 kWh від батареї вагою в 167 кг
  • Максимальна швидкість, км/год 220
  • Крейсерська швидкість, км/год 160
  • Тривалість польоту, год 1
  • Екіпаж, чол 2[4]

Галерея

[ред. | ред. код]

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Gunston, Bill (2015). Jane's All the World's Aircraft  : development & production : 2015-16. IHS Global. с. 410—11. ISBN 978-0-7106-3135-0.
  2. ↑ а б в г Rapoport, Geoff (1 квітня 2017). Airbus Pivots Electric Aircraft Plans. AVweb. Архів оригіналу за 2 квітня 2017. Процитовано 3 квітня 2017. [Архівовано 2 квітня 2017 у Wayback Machine.]
  3. ↑ Industrial Plan [Архівовано 20 червня 2015 у Wayback Machine.] на сайті виробника
  4. ↑ Jackson, Paul A. (2014). Jane's All the World's Aircraft  : development & production : 2014-15. IHS Global. с. 335. ISBN 978-0-7106-3094-0.

Джерела

[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Airbus E-Fan
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_E-Fan&oldid=43978439