Republic JB-2 Loon
| JB-2 Loon | |
|---|---|
 Крылатая ракета JB-2 «Loon» в музее ракетного полигона «Уайт-Сэндз» | |
| Тип | крылатая ракета |
| Статус | снята с вооружения |
| Разработчик |
 Republic Aviation |
| Годы разработки | 1944-1947 |
| Производитель |
Republic Aviation Willys-Overland Ford (ПуВРД) |
| Годы производства | 1944-1945 |
| Единиц произведено | 1391 шт. |
| Основные эксплуатанты |
Армейская авиация[англ.] ВВС США ВМС США |
| Базовая модель | V-1 |
| ↓Все технические характеристики | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Лун» (англ. Loon [lu:n] — «гагара», заводской индекс — JB-2, «реактивная бомба, вторая модель», индекс ВВС — LTV-N-2, индекс ВМС — KUW-1) — американская модификация немецкой крылатой ракеты Фау-1, созданная в результате обратной разработки конструкции по остаткам германских ракет, выпущенных по территории Великобритании в 1944 году. Опытный образец JB-1A был изготовлен компанией Northrop Aircraft, Inc. Серийное производство КР «Loon» усовершенствованной модели (JB-2) было налажено на заводах автомобильных компаний Willys-Overland Co. и Ford Motor Co., а также авиастроительной корпорации Republic Aviation Corp.[1]
Предполагалось, что до конца войны будет произведено около десяти тысяч JB-2 «Loon», которые, в основном, планировалось использовать в рамках операции «Даунфол» по разгрому Японии. Однако в связи с капитуляцией Японии в августе 1945 года и окончанием Второй мировой войны заказ был отменëн. К этому моменту в армию и ВМС США было поставлено 1391 КР, приспособленных для наземного и морского старта, включая запуск с подводных лодок. Разработку и опытное производство КРМБ с таким же названием, но с другим индексом (KUM-1), специально для оснащения ею подводных лодок, вела авиастроительная компания Glenn L. Martin Co.[2]
В реальных боевых действиях КР «Loon» так и не была использована, однако в послевоенное время полученный при создании КР опыт был использован при проектировании крылатых ракет наземного базирования Matador и, позднее, Mace, а также морского базирования Regulus.
Техническое описание
[править | править код]В целом крылатая ракета «Loon» была усовершенствованной и более тщательно сделанной копией «Фау-1», создаваемой в обстановке достаточного количества подготовленных инженерных кадров. Основным отличием от «Фау-1» была система управления. Вместо примитивной инерциальной системы была применена радиокомандная система, с управлением с борта субмарины или самолëта-носителя. Позиция ракеты в текущий момент времени определялась принимаемым сигналом бортового радиомаяка. В идеальных обстоятельствах точность системы составляла отклонение в 400 метров на дальности 160 км.[3]
Система запуска снаряда также отличалась от «Фау-1». Вместо пневматической катапульты ВМС США использовали для запусков ракеты сбрасываемые пороховые ускорители. Это позволило упростить процесс запуска и сделать стартовую рампу гораздо более лëгкой и подвижной.
Планы применения
[править | править код]В 1944 было развернуто массовое производство КР «Loon» на заводах США. Согласно планам армии США, общий выпуск КР должен был составить 75 тыс. штук, при темпе запуска с самолётов-носителей B-24 по 100 штук в день. Около 12 тыс. КР предполагалось выпустить по объектам в Японии непосредственно перед высадкой. Эти планы никогда не были реализованы в полной мере, но общий показатель производства всё же составил порядка 1400 ракет. Вскоре после окончания войны новообразованные ВВС США утратили интерес к ракете, уже не вполне соответствовавшей требованиям времени.
После войны
[править | править код]После войны ракетой заинтересовался флот, который провел серию успешных экспериментов по запуску ракеты с субмарин. В перспективе предполагалось вооружить ракету ядерной боевой частью мощностью около 15 кт, но эти планы так никогда и не были реализованы. Некоторое количество ракет «Loon» применялось до 1949 года в испытательных программах, направленных на отработку систем для перспективных крылатых ракет, подобных Matador.
Лётно-технические характеристики
[править | править код]Источник:[4]
- Размах крыльев — 5395 мм (17,7 футов)
- Длина — 7193 мм (23,6 футов)
- Взлётная масса — 2277,5 кг (5021 фунтов)
- Масса боевой части — 952,5 кг (2100 фунтов)
- Тип и марка двигателя — 1 × ПВРД Ford PJ31-F-1 + твердотопливные ракетные ускорители
- Тяга на земле — 4,0 кН (363 кГс)
- Мощность двигателя — 850…900 амер. л.с.
- Маршевая скорость — 563…684 км/ч (350…425 миль в час)
- Дальность полёта — 241 км (150 миль)
Примечания
[править | править код]- ↑ Ordway, Frederick I. ; Wakeford, Ronald C. International Missile and Spacecraft Guide. — N.Y.: McGraw-Hill, 1960 — P. 185 — 411 p.
- ↑ U.S. Missile Designations. // Air Pictorial and Air Reserve Gazette. — Air League of the British Empire, 1952. — Vol. 14 — P. 172.
- ↑ Werrell, 1985, p. 67.
- ↑ Werrell, 1985, p. 235.
Литература
[править | править код]- Werrell, Kenneth P. The Evolution of the Cruise Missile. — Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1985. — 289 p.
- Stimson, Thomas E. https://books.google.com/books?id=0d4DAAAAMBAJ&pg=PA99#v=onepage&q&f=false Pacific Shooting Gallery]. // Popular Mechanics. — July 1947. — Vol. 88 — No. 1 — P. 99-104.
- Mindling, George ; Bolton, Robert. U.S. Air Force Tactical Missiles, 1949-1969: The Pioneers. — Lulu.com, 2008. — 342 p. — ISBN 978-0-557-00029-6.
- Чечин А., Околелов Н. Н. Американские наследники "Третьего Рейха". Первые ракетные субмарины в ВМС США // Морская коллекция : Приложение к журналу Моделист-Конструктор. — М., 2009. — Вып. 120, № 9.
Ссылки
[править | править код]Авиатехника Republic и Seversky | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Самолёты Seversky | |||||||||
| Авиатехника Republic |
| ||||||||
| Наименования | |||||||||
| Номера проектов | |||||||||
| Управляемые ракеты В-В П-В В-П П-П |
|  |
|---|---|---|
| Свободно падающие авиабомбы | ||
| Планирующие авиабомбы | ||
| Самолёты-снаряды | ||
| Торпеды | ||
| Исследовательские аппараты | ||