Baker Street (Metropolitano de Londres)
| Baker Street | |
|---|---|
 | |
| Linha |  Circle line  Hammersmith & City line  Metropolitan line  Bakerloo line
|
| Plataformas | 4 |
| Zona tarifária | Travelcard Zone 1 |
Baker Street é uma estação do Metrô de Londres, localizada em King's Cross. A estação está tarifada na Travelcard zona 1 e é servida por cinco linhas. Em 2014, 32,18 milhões de passageiros usaram a estação.[1]
Localização
[editar | editar código-fonte]A estação está localizada na junção de Baker Street e Marylebone Road na cidade de Westminster. É uma das estações originais da Metropolitan Railway (MR), a primeira ferrovia subterrânea do mundo, inaugurada em 10 de janeiro de 1863. Nas linhas Circle e Hammersmith & City, fica entre Great Portland Street e Edgware Road. Na linha metropolitana, fica entre a Great Portland Street e a Finchley Road. Na linha Bakerloo fica entre Regent's Park e Marylebone, e na linha Jubilee fica entre Bond Street e St. John's Wood.[2]
História
[editar | editar código-fonte]Esta estação é uma das estações originais da rede. Foi originalmente construído desde 1863, quando a primeira linha, as linhas Metropolitan line - agora as linhas Circle e Hammersmith & City - abriram. A partir daqui, a linha foi posteriormente estendida para os subúrbios. A segunda linha, a linha Bakerloo foi aberta daqui até Waterloo. Em 1925, a estação foi reconstruída e a linha Metropolitana adquiriu novas plataformas. Em 1979, a linha Jubilee abriu em Charing Cross (agora fechada), absorvendo a seção da linha Bakerloo em Stanmore.
Nos anos seguintes, extensões da linha foram feitas em ambas as extremidades com conexões de Paddington para a GWR's Hammersmith and City Railway (H&CR) e em Gloucester Road para a District Railway (DR). A partir de 1871, o MR e o DR operaram um serviço conjunto Inner Circle entre Mansion House e Moorgate Street.[2][3]
Em abril de 1868, a Metropolitan & St John's Wood Railway (M&SJWR) abriu uma ferrovia de via única no túnel para Swiss Cottage de novas plataformas em Baker Street East (que eventualmente se tornaram as atuais plataformas da linha metropolitana).[4][5] A linha era trabalhada pela RM com um trem a cada 20 minutos. Uma junção foi construída com a rota original em Baker Street, mas não havia trens diretos depois de 1869.[6][7]
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Badsey-Ellis, Antony (2005). London's Lost Tube Schemes. [S.l.]: Capital Transport. ISBN 1-85414-293-3
- Bruce, J Graeme (1983). Steam to Silver. A history of London Transport Surface Rolling Stock. [S.l.]: Capital Transport. ISBN 0-904711-45-5
- Day, John R.; Reed, John (2008) [1963]. The Story of London's Underground 10th ed. [S.l.]: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-316-7
- Demuth, Tim; Leboff, David (1999). No Need To Ask. Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 185414-215-1
- Edwards, Dennis; Pigram, Ron (1988). The Golden Years of the Metropolitan Railway and the Metro-land Dream. [S.l.]: Bloomsbury. ISBN 1-870630-11-4
- "Fowler's Ghost" (1962). Cooke, B.W.C, ed. «Railway connections at King's Cross (part one)». The Railway Magazine. 108 (733). Tothill Press
- Green, Oliver (1987). The London Underground: An illustrated history. [S.l.]: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-1720-4
- Horne, Mike (2001). The Bakerloo Line: An Illustrated History. [S.l.]: Capital Transport. ISBN 1-85414-248-8
- Horne, Mike (2003). The Metropolitan Line: An Illustrated History. [S.l.]: Capital Transport. ISBN 1-85414-275-5
- Horne, Mike (2006). The District Line: An Illustrated History. [S.l.]: Capital Transport. ISBN 1-85414-292-5
- Jackson, Alan (1986). London's Metropolitan Railway. [S.l.]: David & Charles. ISBN 0-7153-8839-8
- Lee, Charles E. (1956b). The Metropolitan District Railway. [S.l.]: The Oakwood Press. ASIN B0000CJGHS
- Rose, Douglas (2007) [1980]. The London Underground: A Diagrammatic History 8th ed. [S.l.]: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-315-0
- Simpson, Bill (2003). A History of the Metropolitan Railway. Volume 1: The Circle and Extended Lines to Rickmansworth. [S.l.]: Lamplight Publications. ISBN 1-899246-07-X
- Walford, Edward (1878). New and Old London: Volume 5. [S.l.]: British History Online. Consultado em 3 de julho de 2012
- Wolmar, Christian (2004). The Subterranean Railway: how the London Underground was built and how it changed the city forever. [S.l.]: Atlantic. ISBN 1-84354-023-1
Referências
- ↑ «COUNTS - 2014 - annual entries & exits» (PDF) (em inglês). Transport for London. 2015. Consultado em 3 de setembro de 2018. Arquivado do original (PDF, 44 kB) em 21 de fevereiro de 2016
- ↑ a b Rose 2007.
- ↑ Depois de mais extensões pela Metropolitan Railway para Liverpool Street (1875), Aldgate (1876) e Tower of London (1882), o Inner Circle foi concluído em 1884.
- ↑ Green 1987, p. 11.
- ↑ Edwards & Pigram 1988, p. 33.
- ↑ Horne 2003, pp. 7–8.
- ↑ A intenção original do M&SJWR era para correr no subsolo nordeste para Hampstead Village, e de fato isso apareceu em alguns mapas. Isso não foi concluído na íntegra e a linha foi construída em um direção noroeste ao invés; um pequeno túnel foi construído ao norte da estação Swiss Cottage na direção de Hampstead. Isso ainda é visível hoje quando se viaja em um serviço da linha Metropolitan para o sul.
Ligações externas
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- Oldest Portion of Baker Street Station
- «As shown in 1863». Science and Society
- «As shown in 2004». Rail Fan Europe (restoration) «Baker Street». Rail Fan Europe
- «Photograph of the Jubilee line platform at Baker Street». Tube Photos
- «Baker Street and Waterloo Railway entrance, demolished in 1964». London Transport Museum
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