Lynk & Co 03
| Lynk & Co 03 | |
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| Marque |  Lynk & Co
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|---|---|
| Années de production | 2019 - |
| Classe | Berline |
| Usine(s) d’assemblage | Zhangjiakou, Hebei Chine
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 3-cylindres 1.5 Turbo 4-cylindres 2.0 Turbo |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 1 498 à 1 969 cm3 |
| Puissance maximale | 156 à 190 ch |
| Couple maximal | 245 à 300 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique à 6 rapports DCT à 7 rapports |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | CMA |
| Châssis | Volvo XC40 |
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La Lynk & Co 03 est une berline à trois volumes du constructeur automobile chinois Lynk & Co produite en Belgique à partir de la mi-2019[1].
Présentation
[modifier | modifier le code]Le , Lynk & Co présente des images de la version de série de la Lynk & Co 03, qui sera produite à partir de la fin 2019, basée sur la même plateforme que les 01 et 02[2].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Le 03 repose sur la plateforme modulaire CMA (Compact Modular Architecture) du constructeur Volvo, servant au XC40.
Motorisations
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Finitions
[modifier | modifier le code]Concept-cars
[modifier | modifier le code]Lynk & Co 03 concept
[modifier | modifier le code]
La Lynk & Co 03 est préfigurée par le concept-car de berline présentée en , au Salon automobile de Shanghai[3], une berline tri-corps basée sur la Volvo V40.
Lynk & Co 03 TCR
[modifier | modifier le code]En , Lynk & Co présente le concept-car Lynk & Co 03 TCR concept[4], annonçant la participation du constructeur en 2019 à la Coupe du monde FIA des voitures de tourisme (World Touring Car Cup (WTCR)). La version course Lynk & Co 03 TCR qui développe 350 ch est pilotée par le champion du monde WTCC 2017 Thed Björk.
Lynk & Co 03 Cyan Racing
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| Lynk & Co 03 Cyan Racing | |
 Lynk & Co 03 Cyan Concept et la voiture de course Lynk & Co 03 TCR. | |
| Marque | Lynk & Co
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|---|---|
| Années de production | 2019 - |
| Classe | Berline |
| Usine(s) d’assemblage | Zhangjiakou, Hebei Chine
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 4-cylindres 2.0 Turbo |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 1 969 cm3 |
| Puissance maximale | 528[5] ch |
| Couple maximal | 504 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique à 6 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 287 kg |
| Vitesse maximale | 310 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,4 s 0 à 200 km/h en 10 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Suspensions | Amortisseurs Öhlins |
| Freins | Disque ventilés de 378 mm |
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En , le constructeur chinois présente une version de tourisme dérivée la 03 TCR de compétition, réalisée en collaboration avec Cyan Racing, l'équipe engagée en WTCC[6].
Articles connexes
[modifier | modifier le code]Lien externe
[modifier | modifier le code]- (ch) Site officiel
Références
[modifier | modifier le code]- Audric Doche, « La Lynk & Co 03 se dévoile », Caradisiac, .
- Jean-François Christiaens, « Lynk & Co : la berline 03 à découvert ! », Le Moniteur automobile, .
- Florent Ferrière, « Lynk & Co 03 : la berline chinoise aux accents suédois », Caradisiac, .
- Audric Doche, « Lynk&Co dévoile un concept de sportive », Caradisiac, .
- « Concept 03 de Lynk&Co et Cyan Racing », sur automobile-sportive.com, (consulté le ).
- Klaas Janssens, « Lynk & Co 03 Cyan Racing : voiture de course pour la voie publique », Le Moniteur automobile, .
