Kogge – Wikipedia
Heckruder der Kogge. 1983 konnten im Polder beim niederländischen Ort Nijkerk die Überreste einer Kogge aus dem Jahre 1336 freigelegt werden. Der Boden, in dem sich das Holz erhalten hatte, war der vormalige Grund der an dieser Stelle trockengelegten Zuiderzee.
Von Koggen und Kraweelen - hanseschiff-luebeck.de
Waren die frühen Koggen noch mit einem seitlichen, achtern, an Steuerbordseite (rechts) angebrachten Ruder bestückt, lässt sich ab 1242 das am Achtersteven angebrachte, wesentlich effektivere Heckruder nachweisen. Außerdem wurden die Koggen zunehmen breiter und höher, sodass ihre Tragfähigkeit bedeutend erhöht werden konnte.
Die Kogge - HANSE
Die Kogge entwickelte sich gegen Ende des 12. Jahrhunderts. Sie war ein bauchiges, einmastiges Frachtschiff mit einem Rahsegel, Heckruder und einem flachen Boden, der es erlaubte, auch seichte Gewässer anzulaufen.
Ein Rundgang auf der Hansekogge
Das Ruder der Kogge ist wie bei vielen Schiffen auch heute, am Achtersteven angebracht. Dies war damals ein großer Fortschritt- vorher waren in Nordeuropa die Ruder seitlich am Rumpf befestigt (wie von Wikingerschiffen bekannt). Das Heckruder brachte eine stark verbesserte Manövrierfähigkeit. Bei dem Koggefund wurden die Ruderbeschläge, nicht
Was die Kogge für die Hanse so besonders machte
10. Juli 2016 · Die Kogge machte, je nach Windstärke, drei bis 6 Knoten (1,852 km/h) pro Stunde Fahrt, konnte jedoch mit ihrer 200 qm Segelfläche schlecht gegen den Wind kreuzen (gegen den Wind fahren). Die Steuerung wurde über das große Heckruder gewährleistet, dass am geraden Achtersteven befestigt war.
04 Kogge - Deutsches Historisches Museum
Als Handels- aber auch als Kriegsschiff verfügte sie über einen Mast mit großem Rahsegel sowie ab 1242 über ein einzelnes mittig angebrachtes Heckruder. Darüber hinaus befanden sich am gleich geformten Bug und Heck erhöhte Kastelle, die zur Verteidigung mit Bogenschützen bemannt werden konnten.
An Bord | Die Kieler Hansekogge
Das Heckruder brachte eine stark verbesserte Manövrierfähigkeit. Bei dem Koggefund wurden die Ruderbeschläge, nicht aber das Ruderblatt gefunden. Doch konnte das Ruder auf Grund dieser Beschläge und Abbildungen auf zahlreichen Stadtsiegeln rekonstruiert werden. Das Ruder wird mit der sehr kräftigen Ruderpinne gelegt. Normalerweise genügt ...
Typ Kogge - burgenkunde.de
Die Doeler Kogge versank aus unbekannten Gründen um 1404 in einem Schelde arm. Das Wrack kam während der Bauarbeiten am Deurganck-Containerterminal des Antwerpener Hafens ans Tageslicht.
Seemotive, Hanse Kogge
Die ersten Koggen hatten noch ein Seitenruder das aber von einem Heckruder abgelöst wurde. Die Schiffe hatten einen Mast mit einem Rahsegel, obwohl noch längere Zeit eine Riemenbenutzung zusätzlich vorgesehen war. Auf der rechten Marke ist eine Kogge abgebildet, die 1962 in Bremen geborgen wurde.
Hansekogge "Bremer Kogge", Modell - Deutsches Museum
Als Handelsschiffe waren Koggen breit und geräumig gebaut, ihr Mast trug ein Rahsegel. Als Neuerung wurde zu dieser Zeit ein Heckruder angebracht. Die große Seitenhöhe machte die Kogge seetüchtiger als ein Ruderschiff.