Scania Latvia

Plānots, ka Eiropā jau ap 2030. gadu pārvadājumus starp noteiktiem punktiem pilnībā veiks pašbraucoši auto. Pāreja uz autonomu transportu ir neizbēgama. Būtiski nozari ietekmēs gan jauni tiesību akti, gan tehnoloģiskie sasniegumi, un ražotāji ir apņēmības pilni neatpalikt startā uz šo būtisko transformāciju. Pašlaik Eiropas Savienībā gan vēl trūkst vienprātības par tiesību aktiem, kam jāregulē šāds transports, un nav sakārtotas arī standartizācijas lietas. Kad tas beidzot būs gatavs, daudzām tehnoloģijām sāksies ziedu laiki, un izšķirošais jautājums būs – kā ātri un efektīvi pašbraucošos auto integrēt esošajos loģistikas tīklos. Uz Zviedrijas ceļiem Scania autonomos produktus testē kopš 2021. gada, bet 2024. gadā paplašināja testus, sadarbojoties ar klientiem arī citās Eiropas valstīs. Sadarbībā ar ASV kompāniju Plus, kas savu 4. līmeņa pilnībā autonomo tehnoloģiju SuperDrive integrē Scania automašīnās, pašbraucošie kravas auto jau tiek izmēģināti uz Eiropas koplietošanas ceļiem, bet to darbību uzrauga vadītājs kabīnē. Abi uzņēmumi apmācīs autoparku operatorus, tad sāks sērijveida ražošanu un visbeidzot sāks tehnoloģijas globālu ieviešanu. Scania nesen sāka pieņemt pasūtījumus autonomo kalnrūpniecības risinājumu piegādei. Pašlaik ir iespējams pasūtīt Scania 40 tonnu smago pašizgāzēju, un drīz būs pieejams arī 50 tonnu variants. https://lnkd.in/dufU57A8

Iepazīsties ar jaunajām Scania remonta un apkopes pakotnēm! Services 360 ir Scania veids, kā padarīt jūsu pakalpojumu izvēli vienkāršu, skaidru un kodolīgu — ar komplektācijas opcijām, kuras varat pielāgot dažādām biznesa un darbības vajadzībām. Tas viss ir balstīts uz gudru, elastīgu apkopes plānošanu un digitālo rīku un pakalpojumu komplektu. Visām mūsu pakotnēm ir viens un tas pats mērķis: saskaņot jūsu biznesa stratēģiju un darbības vajadzības tā, lai nodrošinātu vislabāko iespējamo vērtību. Tāpēc tās ir pieejamas visā Eiropā, un tajās ir iekļauti mūsu digitālie rīki un pakalpojumi, lai padarītu jūsu darbību vieglāk pārvaldāmu, mazāk laika pavadot manuālu uzdevumu veikšanai. Turklāt katra pakotne piedāvā dažāda līmeņa atbalstu jūsu produktivitātes pārvaldībai. Remontdarbu un apkopes seguma nodrošināšana kā alternatīva investīcijām iekšējās remonta un apkopes iespējās, kā arī pielāgošanās jūsu uzņēmuma finanšu riska līmenim, ar kuru jūs jūtaties komfortabli un uz kuru esat sagatavojies. Tas viss, vienlaikus palielinot savu produktivitāti. Izvēlieties sev piemērotu pakotni: https://lnkd.in/dpGFG62W

Revolucionārajā komponenšu otrreizējā izmantošanā tiek izlietots par 50 procentiem mazāk izejvielu un radīts par aptuveni 45 procentiem mazāk oglekļa izmešu, ja salīdzina ar pilnīgi jaunas pārnesumkārbas izgatavošanu. Unikālais projekts skaidri demonstrē, ka auto ražošanā komponentes var izmantot atkārtoti. Scania savā galvenajā ražošanas līnijā Zviedrijā veiksmīgi integrējusi atkārtoti izmantojamas kravas auto komponentes, kas ir nebijis pasaules mēroga jauninājums kravas transporta nozarē. No atkārtoti izmantotām komponentēm izgatavotā pārnesumkārba tika pakļauta tikpat smalkām kvalitātes pārbaudēm un funkcionālajiem testiem kā tās, kuras tiek veidotas no pilnīgi jaunām detaļām. Izmēģinājuma modelis tika pārbaudīts arī stendā, kur tiek testēti ap 100 kvalitātes un funkcionālie parametri. Pārnesumkārba atbilda visiem kritērijiem, un par to droši var teikt – "gluži kā jauna". Citiem vārdiem – tā atbilst visiem kvalitātes un veiktspējas standartiem, tāpēc to var uzstādīt Scania kravas automašīnās. Produkti, kas no lietotām detaļām tiek radīti "gluži kā jauni", autobūvē ir daudzsološa stratēģija klimata mērķu sasniegšanai un pakāpeniskai pārejai uz pilnu aprites ekonomiku. Tāpat šāda pieeja ir atbilde uz aizvien pieaugošo resursu deficītu. Lai gan atkārtotai komponenšu izmantošanai ir milzīgs potenciāls, pagaidām Eiropā tā pārliecinoši saistās ar otrreizējo tirgu, kas veido tikai 1,1 procentu no pilnīgi jaunu rezerves daļu ražošanas apjoma (dati – European Remanufacturing Network, 2015). Lai jaunā stratēģija vērstos plašumā, uzņēmumiem vajadzētu atkārtoti izmantojamās komponentes integrēt savās ražošanas līnijās, nevis piedāvāt otrreizējā tirgū.

Uzņēmums Samskip saņēmis 80 kravas automašīnu pasūtījumu, atzīmējot vienu no lielākajiem darījumiem "Scania Latvia" vēsturē. Ar modernākajām braukšanas un drošības funkciju tehnoloģijām aprīkotās automašīnas veiks pārvadājumus Vācijas un Benilukss reģionā. Finansētājs: "Scania Finans". Lasi vairāk šeit: https://bit.ly/482qjgx

Scania Latvia vadītājs Aigars Pušinskis pārstāvēja uzņēmumu tehnisko nozaru biznesa izstādes “BALTIM TEHNIKA’24” rīkotajā diskusijā “Elektriskās kravas automašīnas. Diskusija par attīstību nākotnē Eiropā un Latvijā”. Diskusijas laikā uzmanība tika pievērsta tādām tēmām kā esoši publisko ātrās uzlādes staciju pietiekamība un to nepieciešamais skaits līdz 2030. gadam, kā arī vispārējās elektro auto attīstības tendences.

Video atskats uz konferenci "Transporta nozares nākotne un attīstība", kur tika apskatīti nozares aktuālie jautājumi. Paldies par sadarbību partneriem VIRŠI un lektoriem, un paldies mūsu klientiem par izrādīto interesi un iesaisti!

Par godu elektrisko transportlīdzekļu dienai, ko pasaulē atzīmē 9.septembrī, pirmo reizi Latvijā pulcējās dažādi elektriskie spēkrati, tostarp arī Scania elektriskā kravas automašīna. Pasākuma laikā rīdzinieki un pilsētas viesi varēja apskatīt elektrotransporta klāstu, kā arī piedalīties dažādos konkursos un testa braucienos.

Vienā no šīs vasaras pēdējām saulainajām dienām aizvadījām vērienīgu notikumu – partnerībā ar Virši iepazīstinājām savus klientus ar ekspertu redzējumu par transporta nozares nākotni Latvijā. Konferences dienas kārtībā tika apskatīti tādi jautājumi kā transporta sektora pozicionējums šodien un rīt, biometāna perspektīvas Latvijā, ilgtspējīgs finansējums. Bet paneļdiskusijas daļā transporta uzņēmumu, automašīnu ražotāju, degvielas nodrošinātāju pārstāvjiem bija iespēja apspriest nozares aktuālos jautājumus ar Klimata un enerģētikas ministrijas pārstāvi Aiju Timofejevu. Pēc konferences apmeklētāji varēja doties testa braucienā ar Scania R 460 gāzes kravas automašīnu, kas darbojas ar biometānu, bet asāku izjūtu cienītāji devās izbraucienos ar kartingu un WRC rallija mašīnām.

Scania Finans piedāvā Zaļo finansējumu kā standarta risinājumu, klientam iegādājoties elektrisko transportlīdzekli vai uzlādes staciju. Šī programma veicina investīcijas projektos, kas risina klimata pārmaiņu problēmas, saņemot finansējumu no obligāciju tirgus: https://lnkd.in/dVytUrhT

Jaunums automašīnu drošības testos – tagad arī kravas auto piešķirs reitingu. Neatkarīgā auto drošības organizācija Euro NCAP izziņojusi jaunu kravas automašīnu drošības testēšanas sistēmu. Līdz šim vērtējums piecu zvaigžņu sistēmā tika dots vieglajiem automobiļiem. Zvaigznes tās saņēma pēc dažādiem triecientestiem laboratorijas apstākļos, drošības aprīkojuma izvērtēšanas, kā arī pēc visaptverošām braukšanas palīgsistēmu pārbaudēm. Taču nu kārta pienākusi kravas automašīnām – pirmos rezultātus plānots publicēt jau šī gada novembrī. Lai gan prasību saraksts par drošības sistēmām kravas auto ražotājus sasniedza krietni agrāk nekā vieglo automašīnu zīmolus, paradoksālā kārtā to drošības testiem nebija ne formālu, ne juridisku prasību. Piemēram, lai saprastu, vai drošības elementi darbojas pareizi, Scania pēc paša iniciatīvas savās laboratorijās veic dažādus kravas auto avārijas simulācijas testus. Lai gan ražotājam tas nozīmē milzīgus papildu izdevumus, šādi izmēģinājumi ir ārkārtīgi nepieciešami, lai inženieri iegūtu maksimāli daudzpusīgus un detalizētus datus. Sākotnēji dažādas sadursmes tiek simulētas ar datoru. Tiek izvēlēti dažādi sadursmes leņķi un arī ātrums. Pēc tam, ja nepieciešams, tiek saspiestas atsevišķas daļas. Visbeidzot laboratorijā tiek sarīkota reāla avārija starp kravas auto un citu transportlīdzekli. Sadursmei jāapstiprina rezultāti, kas iegūti, mēnešiem strādājot simulatorā. Lai rezultāti būtu pēc iespējas precīzāki, par šķēršļiem tiek izmantoti nevis īsti automobiļi, bet gan speciāli mākslīgi šķēršļi. Scania elektriskie un ar dabasgāzi (CNG) darbināmie kravas auto tiek pakļauti papildu pārbaudījumiem. Tajos tiešus triecienus saņem akumulatori un gāzes baloni, lai pārliecinātos, ka tie spēj izturēt sarežģītus apstākļus un novērst nelaimes gadījumus. Šie testi palīdz nodrošināt, ka kravas automašīnas, kuras darbina ar atjaunojamo resursu degvielu, ir tikpat izturīgas, uzticamas un drošas lietošanai, kā ar dīzeļdegvielu darbināmās kravas automašīnas dažādos apstākļos.