Svevia

Svevia

Bygg

Vi är grunden i svensk infrastruktur.

Om oss

Svevia är specialist på att bygga och underhålla vägar, broar, hamnar och annan infrastruktur. Vi banar väg för nya stadsdelar, järnvägar, industri- och energianläggningar. Svevia är igång dygnet runt: vi sopar, plogar och sköter om vägar, gator, torg och tar hand om det gröna runtomkring. Vi lägger grunden som ger rörlighet och plats åt människor, varor och tjänster. En grund som får stad och land att fungera. En nytta för hela samhället. Alltid med så stor hänsyn som möjligt till människor och miljö. 2023 omsatte Svevia 11,2 miljarder kronor och våra 2 100 medarbetare finns på 100 platser i Sverige. Under senare år har vi även vuxit oss starkare som vägentreprenör i Norge.

Webbplats
http://www.svevia.se
Bransch
Bygg
Företagsstorlek
1 001–5 000 anställda
Huvudkontor
Stockholm
Typ
Publikt aktiebolag
Grundat
2009
Specialistområden
Bygga och sköta Sveriges vägar och infrastruktur, Vägdrift- och underhåll, Anläggning, Grundläggning, Beläggning, Vägmarkering, Maskinuthyrning, Marksanering, Asfalt, Kommersiella lokaler, Trafikanordningar och skyltning och Energi

Adresser

Anställda på Svevia

Uppdateringar

  • Svevia nomineras till Håll Nollans arbetsmiljöpris 2025 ✨   Håll Nollans arbetsmiljöpris uppmärksammar team som har gjort skillnad gällande de absolut viktigaste frågorna för de som jobbar i bygg- och anläggningsbranschen i Sverige. Nu nomineras Svevia till priset för sitt arbete med säkerhetsprojektet Säkra grunden.    Motiveringen lyder: "Svevia visar vägen genom sin organisationsövergripande satsning ”Säkra Grunden”. Från högsta ledning, till den enskilde medarbetare satsar Svevia på ett omfattande säkerhetskulturarbete där såväl IT, HR, Arbetsmiljö, Kommunikation och linjen är delaktigauta. Delar som innefattas i Säkra grunden är att ledningen etablerar proaktiva KPI:er för säkra ledarbeteenden och säkra beteenden i riskfyllda situationer samt satsar på intuitiva och tydliga instruktionsfilmer med syftet att öka medvetenhet, fokus och tydliggöra värdet för den enskilde medarbetarens säkra beslut i vardagen. Analys av strukturella och organisatoriska förutsättningar för att arbeta säkert genomförs i samband med 3 pågående piloter inom Svevias 3 affärsområden där metoden är Beteendebaserad Säkerhet. Parallellt med piloterna planeras för bred utrullning av Beteendebaserad Säkerhet i hela verksamheten med syfte att skapa ett långsiktigt strukturerat arbetssätt som genomsyrar Svevia på riktigt."   Läs mer om nomineringarna här:

  • Svevia är marknadsledande inom vägunderhåll och sköter en stor del av det statliga vägnätet. Men trots expertis och lång erfarenhet går det aldrig att veta med exakthet hur vintern ska bli. – Det enda vi entreprenörer kan gå på är statistik och erfarenheter från tidigare år och eftersom vintrarna i Sverige är bistra vissa år och milda andra är det verkligen en utmaning att i förväg göra en kalkyl på vad vintervägunderhållet kommer att kosta, konstaterar Svevias chef för region Mitt inom division Drift. Läs hela artikeln här 👉 https://lnkd.in/dqZD6KtQ

  • Visste du att Vänern varje vinter kan bjuda på ett unikt väderfenomen? ❄ När kall luft sveper in från norr eller öster och möter den varmare sjöytan, skapas snökanoner som kan pågå i flera dagar. Detta kan resultera i rejäla mängder snö som faller lokalt, ofta i trakterna kring Lidköping, Vänersborg och Dalsland. För Svevias medarbetare i driftområde Trollhättan innebär Vänersnön hektiska dagar. Plogbilar och traktorer arbetar intensivt för att hålla vägarna säkra, trots att det är svårt att förutse var snön faller – och hur mycket. – Snökanoner är sällan med i väderleksprognoserna. Om de är med kan meteorologerna sällan bedöma intensiteten eller hur länge det ska pågå. Det kan hålla på i flera veckor om inte vindarna vänder. Vi måste hålla på och ploga och salta så länge det snöar, säger Svevias platschef. Läs hela reportaget här 👉 https://lnkd.in/gvzqFWg5

  • Gunnar Hagman utses ny styrelseledamot i Svevia Vid Svevias bolagsstämma den 12 december utsågs Gunnar Hagman till ny ledamot i Svevias styrelse. Han har lång erfarenhet av ledande roller inom bygg- och fastighetsbranschen. Under sina trettio år i Skanskas koncern innehade han flera chefspositioner, bland annat sex år som vd för Skanska Sverige. Gunnar har även varit engagerad i flera branschinitiativ och varit styrelseledamot i Sveriges Byggindustrier och Svenskt Näringsliv. – Med min bakgrund inom bygg- och fastighetssektorn och mitt engagemang för hållbara lösningar och affärer, ser jag fram emot att bidra till Svevias fortsatta arbete med att stärka svensk infrastruktur och skapa värde för både kunder och samhället i stort, säger Gunnar Hagman, ny styrelseledamot i Svevia. Läs mer här👉 https://lnkd.in/dM6CTXbU

    Gunnar Hagman ny styrelseledamot i Svevia

    Gunnar Hagman ny styrelseledamot i Svevia

    svevia.se

  • Under hösten 2024 skruvade Svevia upp hastigheten ytterligare för användning av sin klimatoptimerade asfalt 🌍 För första gången testas asfalt med det fossilfria bindemedlet lignin på högtrafikerad väg i Sverige 🚗 −Att testa Svevias asfalt med lignin i det här projektet var ett relativt enkelt val. Det är spännande att prova en ny, klimatoptimerad produkt, speciellt som här i ett högtrafikerat vägnät. Vi är mycket positiva till vad vi vet så här långt och ser fram mot att analysera och utvärdera mätresultaten framöver, säger Trafikverkets projektledare. Läs mer om projektet här 👉 https://lnkd.in/dHhj_49e #Svevia #asfalt #lignin

  • Hur påverkar klimatförändringarna Sveriges vägunderhåll? 🌍🚧 Klimatförändringarna påverkar vår infrastruktur på flera sätt, och vägnätet är inget undantag. Högre temperaturer, ökad nederbörd och fler växlingar mellan plus- och minusgrader förändrar förutsättningarna för vägunderhåll. Mildare vintrar och mer nederbörd förändrar förutsättningarna för Sveriges vägar. Vägsaltningen rör sig norrut, och varje år sprids ca 200 000–250 000 ton salt för att bekämpa halka och säkerställa trafiksäkerheten. För att möta nya krav testas innovativa lösningar som cirkulärt salt, framställt av restprodukter, vilket minskar både miljöpåverkan och transportbehov. Samtidigt krävs anpassningar av dränering, broar och vägstrukturer för att hantera intensiva regn och växlande temperaturer. Läs hela artikeln här 👉 https://lnkd.in/dhkfJYvZ

  • Ett steg närmare säkrare grävarbeten – Svevia deltar i utvecklingen av digitala ledningsanvisningar 🚧 Varje år skadas tusentals ledningar i samband med grävarbeten, vilket leder till stora kostnader och säkerhetsrisker. Tillsammans med startupbolaget Eningo och andra samarbetspartners är Svevia med och utvecklar en ny teknik som kan minska dessa skador: digitala ledningsanvisningar. Andreas Bäckström, verksamhetsutvecklare på Svevia, ser stor potential i tekniken: – Om vi själva ser ledningarnas placering via det egna produktionssystemet minskar risken för fel. Det sparar både tid och minskar antalet olyckor. Eningos lösning gör det möjligt att i realtid visualisera ledningars placering direkt i mobilen eller andra enheter, vilket effektiviserar arbetet och gör det säkrare för alla inblandade. Svevia bidrar aktivt till utvecklingsprojektet och är redo att testa tekniken i våra projekt. Du kan läsa hela artikeln på Byggindustrin.se 👉 https://lnkd.in/dwFTgTiv

    Visa organisationssidan för Byggindustrin, grafik

    52 193 följare

    Varje år skadas tusentals ledningar i samband med grävarbeten. Orsakerna är alltifrån missförstånd och felutmärkta ledningar till bristfällig information. Startupbolaget Eningo tror att de har hittat en lösning: digitala ledningsanvisningar. Gösta Malmqvist Svevia Andreas Bäckström Sara Andersson Kungsbacka kommun Lina Nordin Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI) #bygg #infrastruktur #teknik

    Startup vill minska grävskador med AR-teknik och digital data

    Startup vill minska grävskador med AR-teknik och digital data

    byggindustrin.se

  • På en av de gamla industritomterna vid Bangårdsgatan i centrala Östersund fanns det mellan år 1914-1951 ett gasverk med tillhörande gasklocka där marken är så förorenad att den behöver saneras. – I den här typen av uppdrag är det alltid väldigt viktigt ha respekt och kunskap om de olika föroreningarnas egenskaper. Vid schakt och transportarbete gäller att inga föroreningar får spridas utanför arbetsområdet, säger Svevias platschef. Att arbeta med marksanering är både ett viktigt och meningsfullt uppdrag. Vi sanerar bort historiska föroreningar för att något nytt ska kunna utvecklas, fortsätter han. Läs mer om uppdraget här: https://lnkd.in/du_AJ8z9

  • Studio S – en ny kanal för starkare ledarskap på Svevia ⭐ På Svevia är vi övertygade om att bra #ledarskap är avgörande för att nå våra strategiska mål. Därför har vi idag lanserat Studio S, en ny chefskanal som ska stötta och inspirera våra ledare i deras viktiga roll. Syftet med Studio S är att skapa en relevant och engagerande kanal som underlättar förändring och driver på utvecklingen mot våra strategiska mål och hjälper våra chefer att samarbeta bättre och leda effektivare. Här lyfter vi även viktiga fokusområden och synliggör vår ledning. Effekten? Mer affärsmässiga chefer som känner sig prioriterade, informerade och förstådda. Chefer som är trygga i sitt ansvar och som leder sina verksamheter med tydlighet och framgång. Studio S är en viktig pusselbit i att utveckla Svevia och vårt ledarskap. Tillsammans skapar vi en arbetsplats där förändring blir möjlig och framgång en självklarhet. I den första sändningen av Studio S medverkade: Joachim Hallengren - vd och koncernchef Kristian Karlsson - CFO Charlotte Dahlgren - arbetsmiljöchef Mathilda Scott - koncernHR-chef Simon Arvidsson - strategi- och analyschef Sofia Eriksson - marknads- och kommunikationschef Mattias Gretzer - divisionschef division Anläggning Johan Jansson - divisionschef division Industri Olle Öberg - divisionschef division Drift Robert Karlsson - VD, Arento AB Programledare: Håkan Johnston - chefsjurist Emma Wistrand - varumärkeschef #Ledarskap #Kommunikation #StudioS #Utveckling #Svevia

    • Ingen alternativ bildtext i den här bilden
    • Ingen alternativ bildtext i den här bilden
    • Ingen alternativ bildtext i den här bilden
    • Ingen alternativ bildtext i den här bilden

Liknande sidor