Post di Museo Alfa Romeo

Nuova Alfa Romeo MiTo: ritorno al passato per il Biscione? [RENDER] Nuova Alfa Romeo MiTo è un render del famoso creatore digitale Kleber Silva che ha voluto immaginare come sarebbe una nuova generazione del celebre modello che ha detto addio al mercato nel corso del 2018 senza più ricevere una sostituta fino al 2024 anno in cui la casa automobilistica del Biscione è tornata nel segmento B del mercato con Alfa Romeo Junior. Ecco come sarebbe una nuova Alfa Romeo MiTo Diciamo subito che al momento non è previsto nel futuro della casa milanese una nuova Alfa Romeo MiTo. Nel segmento B infatti Alfa Romeo sarà presente solo con Junior che può tranquillamente essere considerata come una sorta di erede spirituale della MiTo grazie alle sue misure compatte che la rendono una vettura perfetta per la città. Nonostante ciò in tanti tra i fan di Alfa Romeo apprezzerebbero il ritorno di un simile modello che quando fu lanciato sul mercato suscitò grande entusiasmo tra gli appassionati e i clienti del Biscione. Come possiamo vedere in questo render il suo autore immagina la nuova Alfa Romeo MiTo rimanendo fedele al mitico modello dello scorso decennio ma aggiungendo alcuni elementi di design visti di recente in Alfa Romeo Junior e che sicuramente ritroveremo anche nelle future auto di Alfa Romeo a cominciare dalla nuova Alfa Romeo Stelvio che debutterà nel 2025 e proseguendo con la nuova Alfa Romeo Giulia che invece vedremo nella primavera del 2026 (Motorionline)

Quali sono le Alfa Romeo più belle di sempre? Ve ne parlo nelle news del Museo Fratelli Cozzi 👇

In una delle settimane più importanti per il futuro di Alfa Romeo, un esponente del governo italiano dichiara che l’utilizzo del nome Milano, scelto dal marchio per chiamare la nuova compatta sportiva appena presentata, è vietato per legge. Il nome Milano, tra i favoriti del pubblico, era stato scelto per rendere tributo alla città dove tutto ebbe origine nel 1910. Non è la prima volta che Alfa Romeo chiede il parere del pubblico per scegliere il nome di una vettura. Successe già nel 1966 con la Spider 1600: in quel caso il nome scelto dal pubblico era stato Duetto. Pur ritenendo che il nome Milano rispetti tutte le prescrizioni di legge, e in considerazione del fatto che ci sono temi di stretta attualità più rilevanti del nome di una nuova autovettura, Alfa Romeo decide di cambiare il nome da Milano a Alfa Romeo Junior, nell’ottica di promuovere un clima di serenità e distensione. Il team Alfa Romeo ringrazia il pubblico per l’enorme numero di feedback ricevuti, la rete dei concessionari italiani per il supporto, i giornalisti per la enorme attenzione mediatica riservata alla nuova vettura, e il governo per la pubblicità gratuita indotta da questo dibattito. Avendo a disposizione una storia unica e una lista innumerevole di nomi a cui poter attingere, il cambio del nome non ha rappresentato alcun problema. Anzi, è stato bello ripercorrere la lista dei nomi selezionati come preferiti tra quelli suggeriti dal pubblico: tra questi Alfa Romeo Junior.

Alfa Romeo, un marchio che nell'ultimo biennio è rinato grazie ad una gamma completa di suv e crossover. Junior, Tonale e Stelvio, prodotti che conservano nel loro DNA una certa italianità, e che con un concept nuovo, moderno e modaiolo cercano di richiamare i valori di un tempo. Sebbene il marchio abbia subito una profonda metamorfosi, le buone performance di vendita soprattutto nel nostro Paese fanno ben sperare ad un rilancio completo con novità anche sul fronte delle berline e delle sportive, dedicate ai puristi. Decisivo per la crescita della quota di mercato il contributo del noleggio lungo termine; basti pensare che quasi 4 Alfa Romeo su 10 commercializzate in Italia vengono scelte con questa formula. Scoprite di più nell'articolo presente nella sezione News del sito www.sfrecciazzurra.com oppure al link urly.it/312xf- #SfrecciAzzurra #AlfaRomeo #SuveCrossover

ALFA ROMEO Torna la nuova Alfa Romeo Giulietta o la nuova Alfetta? 31/05/2024 Per quanto riguarda il futuro di Alfa Romeo si parla con insistenza del ritorno di una berlina nel segmento C del mercato per affiancare Alfa Romeo Tonale. Insomma parliamo di una nuova Alfa Romeo Giulietta o comunque di una sua erede. Questo ritorno dovrebbe avvenire non molto presto. Si parla del 2027 o forse addirittura del 2028. Inoltre non è al momento chiaro se questa auto sarà venduta in tutto il mondo come il resto della gamma della casa automobilistica del Biscione o solo in Europa. Questa soluzione del resto era stata prospettata dallo stesso CEO di Alfa Romeo Jean Philippe Imparato lo scorso anno. Quello che sembra abbastanza probabile è che comunque qualcosa bolle in pentola. Dunque alla fine una nuova Alfa Romeo Giulietta o una nuova Alfetta alla fine potrebbe effettivamente arrivare. L’auto molto probabilmente sarebbe prodotta in Italia su piattaforma STLA Medium. Essa avrebbe una lunghezza intorno ai 4,5 metri. La vettura dovrebbe essere solo elettrica e probabilmente avrà anche una versione Quadrifoglio. Questa ancora una volta sarà la top di gamma. Di questa futura berlina dello storico marchio milanese sappiamo che avrà uno stile molto sportivo e aerodinamico come del resto tutte le future auto del Biscione con la coda tronca e uno stile da berlina coupè. Proprio per questo tipo non appare così scontato che tale auto, che comunque arriverà solo se nel frattempo le cose per Alfa Romeo saranno andate per il verso giusto, posso effettivamente chiamarsi nuova Alfa Romeo Giulietta. Pare che Alfa Romeo sia più propensa a chiamare questa auto in una maniera diversa da nuova Alfa Romeo Giulietta. Qualcuno ipotizza che si possa utilizzare il nome di nuova Alfetta, altri addirittura vociferano del nome di nuova Alfa Romeo Brera. Al momento però la vettura non è stata ancora approvato da Stellantis e dunque bisognerà aspettare ancora un po’ per scoprire quale sarà effettivamente il nome scelto per questa auto.

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🚗 𝐀𝐮𝐭𝐨𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐞 𝐇𝐞𝐫𝐢𝐭𝐚𝐠𝐞 𝐄𝐧𝐡𝐚𝐧𝐜𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭: 𝐫𝐢𝐬𝐮𝐥𝐭𝐚𝐭𝐢 𝐬𝐭𝐫𝐚𝐨𝐫𝐝𝐢𝐧𝐚𝐫𝐢 𝐞 𝐩𝐚𝐫𝐭𝐧𝐞𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩 𝐞𝐬𝐜𝐥𝐮𝐬𝐢𝐯𝐞 𝐜𝐨𝐧 #𝐅𝐞𝐫𝐫𝐚𝐫𝐢 🚀 Siamo entusiasti di condividere gli ultimi successi di Azimut Automobile Heritage Enhancement (AHE), un fondo che sta ridefinendo il panorama delle auto storiche e da collezione. ✅ 𝐏𝐞𝐫𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐧𝐜𝐞 𝐝𝐢 𝐞𝐜𝐜𝐞𝐥𝐥𝐞𝐧𝐳𝐚: Nonostante il mercato in flessione, prevediamo una chiusura del 2024 con oltre il 10% di rendimento. ✅ 𝐏𝐚𝐫𝐭𝐧𝐞𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩 𝐞𝐬𝐜𝐥𝐮𝐬𝐢𝐯𝐚 𝐜𝐨𝐧 𝐅𝐞𝐫𝐫𝐚𝐫𝐢: La collaborazione con Ferrari ci consente di accedere a modelli iconici con un valore storico e culturale unico. Recentemente, abbiamo acquisito una 𝐅𝐞𝐫𝐫𝐚𝐫𝐢 𝟖𝟏𝟐 𝐂𝐨𝐦𝐩𝐞𝐭𝐢𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐀𝐩𝐞𝐫𝐭𝐚, un'edizione limitata che rappresenta il massimo del 12 cilindri Ferrari, e una 𝐏𝐨𝐫𝐬𝐜𝐡𝐞 𝟓𝟓𝟎 𝐒𝐩𝐲𝐝𝐞𝐫 𝐑𝐒, conosciuta come "Giant Killer" e simbolo delle corse Porsche negli anni '50. ✅ 𝐒𝐭𝐫𝐚𝐭𝐞𝐠𝐢𝐚 𝐞 𝐯𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞: Diversificazione tra auto storiche di prestigio (40% del portafoglio) e auto più recenti (60%), per anticipare i nuovi trend generazionali. Focus su modelli racing con un'importante storia competitiva, come le protagoniste di Le Mans. 🌍 𝐆𝐮𝐢𝐝𝐢𝐚𝐦𝐨 𝐢𝐥 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨 𝐬𝐭𝐨𝐫𝐢𝐜𝐡𝐞: Non si tratta solo di collezionismo, ma di valorizzare le auto come opere d'arte. Con la nostra strategia, uniamo passione, performance e innovazione in un mercato in evoluzione. 📌 #AutoStoriche #Ferrari #InvestimentiAlternativi #Collezionismo #Performance #LeMans #Porsche #PassioneSuQuattroRuote

Nuova Alfa Romeo Giulietta: ecco perchè il cambio di CEO di Stellantis favorisce il suo ritorno Questa mossa potrebbe cambiare le carte in tavola anche per quanto riguarda Alfa Romeo. 05/12/2024 Nuova Alfa Romeo Giulietta è una di quelle auto che spesso sono al centro delle discussioni dei numerosi fan della casa automobilistica del Biscione ma la verità è che al momento il suo ritorno non è nei piani dello storico marchio milanese. L’ex CEO di Alfa Romeo Imparato in passato aveva detto che una nuova Giulietta non era nelle previsioni e che al massimo, se le cose fossero andate in un certo qual modo, sarebbe potuta arrivare al suo posto un’altra vettura con il nome di nuova Alfetta o nuova Brera per affiancare il SUV Alfa Romeo Tonale. Le cose però potrebbero cambiare velocemente in casa Alfa Romeo con l’avvento dapprima del nuovo CEO del Biscione Santo Ficili e nelle scorse ore anche con quello del nuovo CEO di Stellantis in sostituzione di Carlos Tavares che come sappiamo domenica ha dato le sue dimissioni che sono state immediatamente accettate dal Consiglio di amministrazione di Stellantis presieduto da John Elkann. Questa mossa potrebbe cambiare le carte in tavola anche per quanto riguarda Alfa Romeo che al momento di sicuro ha nei suoi piani i lanci delle nuove Alfa Romeo Stelvio nel 2025 e della nuova Alfa Romeo Giulia nel 2026. Le cose come detto con il nuovo CEO di Stellantis però potrebbero cambiare. Questo infatti dovrà valutare la situazione di ogni brand ed apportare eventuali correttivi alle strategie implementate per i prossimi anni. Lo stesso ovviamente accadrà anche per il nuovo CEO di Alfa Romeo Santo Ficili e questo ovviamente potrebbe dare una grossa mano al ritorno di una nuova Alfa Romeo Giulietta nella gamma della casa automobilistica del Biscione. Al momento ovviamente sono solo supposizioni ma considerato che Stellantis dovrà fare qualcosa per aumentare le vendite dei suoi brand ed in primis di Alfa Romeo l’ipotesi di rivedere nella gamma del Biscione una vettura tanto popolare non sembra propriamente un qualcosa di campato in aria. Ovviamente se tornerà la nuova Alfa Romeo Giulietta, che qui vi mostriamo in alcuni celebri render tra cui quello di Mirko del Prete, sarà una vettura molto diversa dal modello uscito di produzione nel 2019. Vedremo dunque cos’altro emergerà in proposito.

Nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio aumenteranno il prestigio del brand. Le nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio pronte a stupire e ammaliare i fan del Biscione.

SERVONO GLI "ALFISTI" PER RILANCIARE ALFA ROMEO. Quante polemiche! Un oggetto di critiche è il body: è uguale a quella e a quell’altra macchina. Certo, oggi si somigliano un po’ tutte. Invece di criticare che un #SUV compatto somigli agli altri SUV compatti, perché nessuno si chiede come mai una tale uniformità? Dove sono finite le priorità dell’estetica? Cosa le ha rimpiazzate? I consumi? La sicurezza? La voglia di aggredire sempre e solo il segmento maggioritario della domanda, trascurando le nicchie? Poi il nome: #Milano e non fabbricata in Piazza Duomo. Nata come polemica speciosa e finita alla Ennio Flaiano: grave, ma non seria. È evidente che c’è un malessere di fondo. Diamine, non capita spesso di salutare una nuova auto del #Biscione. Uno si aspetta qualcosa di diverso, di unico. Un’#AlfaRomeo, se è lecito dirlo, non un SUV qualsiasi con lo stemma appiccicato sopra. Alfa Romeo è uno dei pochissimi #brand al mondo a incarnare un tipo di #automobilista: l’#alfista. Una persona che desidera sentire la strada, ha una guida sportiva e vuole apparire tale. A Torino sanno di che si tratta: per la pubblicità dello Stelvio hanno usato “alfista allo stato puro”. Poi però tutte le pubblicità, da Giulia a Tonale passando per Stelvio, lo evitano. Il protagonista è affascinante ma nel senso mainstream, molto curato al limite del deboluccio. Il payoff insiste sulla “#meccanica delle #emozioni” e sul “patrimonio italiano”, come se Alfa Romeo ne avesse bisogno, visto che essa stessa è simbolo di #italianità. Ma soprattutto, le auto non corrono, manca l’adrenalina alla “fast&furious”. Queste sono eresie nel panorama sociale odierno, ma magari automobilisti su cui farebbero presa ce ne sono. Forse non tantissimi, ma quanti ne servono ad Alfa Romeo? Parliamo di un brand di nicchia. Giorni fa il patron del brand ha ribadito l’ambizione di lavorare alla grande incompiuta, il Duetto. Ha ragione da vendere. Ma quale idea di #auto incarnerebbe? E chi la guiderebbe? Un giovane brillante, un po’ scavezzacollo e un po’ playboy, poco fluido, nipote di quel rivoluzionario di Dustin Hoffman nel Laureato? Esistono questi automobilisti? Sì, ma sono stati oscurati dalla scena: loro, la loro guida e le loro auto. Non sono solo minoranza, che per una nicchia va bene, sono “sbagliati” secondo una certa idea mainstream. Però magari i marketer del Biscione li scovano, fuori dalle ZTL, e sarà bene, perché non sembra che abbiano tante alternative, a giudicare dall’accoglienza dell’ultimo SUV replica di… Dopotutto che significa rilanciare il brand, se non riproporne le caratteristiche identitarie? Questa è ancora la parte facile. Quella difficile è: una volta che li avranno trovati, vorranno sedurli parlando la loro lingua, proponendo i loro codici, rappresentando le loro emozioni, incarnando i loro valori? In due parole? Rilanciare Alfa Romeo. https://lnkd.in/d48P2Ps3