Post di AVL in Italy

Concludiamo la terza stagione di Oggi per Domani con un viaggio tra le stelle! ⭐ In compagnia di Amalia Ercoli Finzi, la prima donna laureata in Ingegneria Aeronautica in Italia, scopriamo come coraggio, passione e visione possano trasformare l’impossibile in realtà. Un episodio da non perdere, tra spazio, innovazione e futuro, nel quale approfondiamo alcuni temi trattati a Linkontro 2024. Ascoltalo subito ➡️ https://lnkd.in/gTs_-dnN

Dal 9 al 12 settembre Montreal ospita il primo Simposio organizzato dall’ICAO AAM 2024 “Armonizzazione e interoperabilità globale della mobilità aerea avanzata: sfide e opportunità”. Partecipano oltre 1700 rappresentanti, provenienti da tutto il mondo, dalle autorità dell'aviazione civile, dall’industria, dal mondo accademico, dalle organizzazioni internazionali e dalle istituzioni governative interessate. Il Simposio, dedicato agli sviluppi delle nuove tecnologie nel campo dell’AAM, tra velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL), vertiporti e sistemi di automazione, rappresenta un’importante opportunità di confronto e condivisione di ricerche, buone pratiche, lezioni apprese e sfide. Numerosi i temi in agenda tra cui l’accettazione sociale dei nuovi dispositivi e la necessità di una regolamentazione armonizzata e rispondente alle esigenze comuni, al fine di migliorare la qualità della vita e favorire la connettività delle aree più remote e disagiate. Sarà inoltre posto l’accento sulle attività ICAO in materia di AAM e di sistemi aerei senza pilota (UAS), per una loro integrazione coordinata e condivisa all’interno del sistema aeronautico globale. L'Italia partecipa con una delegazione formata, per Enac, dall'Ing. Carmela Tripaldi, Direttore Centrale Standard Tecnici e Operatività Aeronautica, l'Ing. Giovanni Barraco, Direttore Regolazione e Ricerca Mobilità Innovativa, l'Ing. Luca Falessi, Direttore Spazio Aereo, l'Ing. Davide Drago, Direttore Sviluppo e Approvazione Progetti e l'Ing. Mario Tortorici, Direttore Navigabilità e Operazioni, insieme ai Dott. Corrado Fantini e Alberto Iovino di ENAV, all'Ing. Mauro Berzovini della Divisione Elicotteri di Leonardo S.p.A. e all'Ing. Piergiorgio Spigno di FlyingBasket. La composizione della delegazione evidenzia l’impegno dell’Enac per la costruzione di un ecosistema nazionale integrato e per la definizione di un chiaro quadro normativo a livello globale, a complemento della regolamentazione europea, confermandosi tra le autorità leader nel settore. #Enac #ICAO #AAM #MobilitàAereaAvanzata #UAS

#Dicolamia, o meglio, oggi sul profilo di Studiobriceno #diciamolanostra (senza tanti fronzoli) riguardo gli #UpandDown nel mondo della comunicazione e del marketing...e non solo! 😎 #senzaveli #nongossip #novità #osservatoriocostante #marketingecomunicazione

"Fiori diversi al naturale" si racconta attraverso le voci dei protagonisti. In una serie di video interviste, vogliamo condividere esperienze, emozioni e riflessioni sul processo creativo che ha dato vita a questa straordinaria opera d'arte. Scopri di più sul progetto attraverso il racconto del suo autore Agostino Iacurci

#Innovazione e #Resilienza: I Mezzi Defender e la Nanotecnologia cosa c'è di #nuovo Negli ultimi anni, il settore dei veicoli commerciali e militari ha visto un notevole progresso grazie all'integrazione della nanotecnologia. Tra i protagonisti di questa evoluzione ci sono i mezzi Iveco Defender, noti per la loro robustezza e versatilità. Questi veicoli, utilizzati in vari ambiti, dalla logistica alle missioni militari, si stanno adattando alle sfide moderne attraverso l'innovazione tecnologica. #Defender: Un Eccellenza nel Settore Difesa Defender è un veicolo progettato per affrontare condizioni estreme, combinando potenza, manovrabilità e comfort. La sua struttura è stata sviluppata per garantire prestazioni elevate in scenari difficili, rendendolo una scelta ideale per le forze armate e le organizzazioni di soccorso. 🛡 L'Impatto della #Nanotecnologia La nanotecnologia sta rivoluzionando il modo in cui i materiali vengono progettati e utilizzati. In particolare, l'applicazione della nanotecnologia nei mezzi Defender porta diversi #vantaggi significativi: 1. #Resistenza ai Danni: L'uso di materiali nano-strutturati rende la carrozzeria dei mezzi più resistente agli urti e alla corrosione. Questo è cruciale per operazioni in ambienti ostili dove i veicoli possono subire danni significativi. 2. #Leggerezza: La nanotecnologia consente di sviluppare materiali più leggeri senza compromettere la resistenza. Questo migliora l'efficienza del carburante e le prestazioni complessive del veicolo. 3. #Manutenzione Ridotta: I rivestimenti nanotecnologici possono contribuire a una maggiore protezione contro agenti atmosferici e chimici, riducendo la necessità di manutenzione frequente e prolungando la vita utile del veicolo. 4. #Sostenibilità: La nanotecnologia offre anche opportunità per la creazione di materiali ecocompatibili, riducendo l'impatto ambientale della produzione e della manutenzione dei veicoli. 📢 Nuove Frontiere con 4ward Defence In questo contesto di innovazione, 4ward Defence si presenta come un attore chiave, pronta a introdurre nuove tecnologie che completano quanto già eccezionale offerto dai mezzi Defender. Grazie a soluzioni avanzate e all'#avanguardia, 4ward Defence mira a migliorare ulteriormente le capacità operative e la protezione dei #veicoli, assicurando che siano #equipaggiati per affrontare le sfide future con la massima efficienza e #sicurezza. ▶️ L'integrazione della nanotecnologia nei mezzi Defender, insieme all'#impegno di 4ward Defence per l'innovazione, rappresenta un passo significativo verso un futuro più avanzato e #sostenibile nel #settore automobilistico. ▶️ Con la #capacità di affrontare le #sfide moderne e migliorare le prestazioni, questi veicoli continuano a essere un punto di riferimento per la resilienza e l'affidabilità. ▶️ La combinazione di tecnologia avanzata e design robusto assicura che gli Defender rimangano leader nel mercato, pronti a rispondere alle esigenze di oggi e di domani.

Dieci i giorni al grande evento che vedrà Reggio Capitale d'Italia per una notte, con milioni di spettatori che dagli schermi di Rai potranno ammirare le bellezze della città. Le ultime novità

I computer di volo hanno ormai sostituito il classico regolo aeronautico, in questo articolo ti farò vedere le loro utilissime funzioni, mettendo a confronto quelle che, secondo me, sono le due migliori App sul mercato. Se hai perciò 10€ che ti avanzano, potrebbero essere un ottimo investimento per la tua sicurezza aeronautica. Vedremo molte funzioni interessanti per il volo, non le esamineremo tutte poiché sono parecchie, ma ti spiegherò quelle che ritengo più interessanti per l’aviazione generale raggruppandole nelle varie fasi del volo. Continua nella lettura e scopri uno strumento essenziale per piloti di tutti i livelli, vedrai che non sfigurerà tra le innumerevoli App che hai sullo smartphone, molte delle quali probabilmente nemmeno usi.

Domani a Bergamo EYe Kilometro Rosso fanno il punto sul mercato Aerospace & Defence, dalle sfide degli ultimi anni alle opportunità di crescita che si aprono per il futuro. Ne parlo stamattina su L’Economia del Corriere della Sera nell’intervista a Dario Di Vico, spiegando come questo comparto offra un’opportunità anche al mercato della componentistica italiana che oggi ha la necessità di rinnovarsi. Una strada è quindi l'allargamento dall’industria automobilistica ad altri mercati come la fluido-meccanica, il settore navale, quello dei mezzi speciali fino ad arrivare appunto all'aerospazio e la difesa, settori in crescita esponenziale e dotati di ottima profittabilità, in cui le aziende italiane del comparto potranno sfruttare le capacità tecniche di cui godono e il capitale umano specializzato.   L’agenda e il link per iscriversi all’evento sono qui: https://lnkd.in/dKT674mR

A caldo, un riepilogo, sulle colonne di #PassioneAstronomia, dell'impresa di #Starship nel suo quinto volo di test

Il programma per lo sviluppo dei nuovi MTB e IFV per la componente corazzata pesante dell’Esercito Italiano è il più ambizioso in Europa in questo momento, con cifre che arrivano a sfiorare i dieci miliardi di euro. Si tratta di cifre importanti per un obiettivo strategico da raggiungere con una certa rapidità, anche in considerazione dell’urgenza che l’Esercito ha di rinnovare totalmente le sue forze pesanti, rendendole idonee a sostenere una dimensione “combat” tornata alla ribalta dopo anni di “alleggerimento” dei mezzi, figlio dell’impiego in missioni di peacekeeping e counterinsurgency. L’ex capo di Stato Maggiore dell’Esercito, il generale Pietro Serino, ha spiegato che, se l’obiettivo è quello di “operare in ottica multidominio interforze”, sarà necessario che l’Esercito sia anch’esso in grado di lavorare in chiave multidominio al suo interno. Va da sé che anche le piattaforme totalmente terrestri, che siano esse carri armati o veicoli corazzati per fanteria, debbano, quindi, essere pensate, progettate, realizzate e impiegate seguendo lo standard che già si sta adottando per i mezzi ad ala rotante, come il nuovo elicottero da esplorazione e scorta (NEES) AW249: l’elicottero, infatti, già integra il concetto di manned-unmanned teaming ed è in grado anche di gestire munizioni e sistemi lanciati da altri. C’è anche un altro aspetto da evidenziare, circa la possibilità di ridisegnare in chiave “aeronautica” la plancia di comando e controllo di MTB e IFV, strutturata su “due operatori affiancati con schermi e cloche”. Il concetto del manned-unmanned teaming per le piattaforme terrestri si esplica nell’ampliamento delle funzioni di comando e controllo, ma anche nella possibilità, per MTB ed IFV, di controllare droni aerei e terrestri direttamente dal mezzo, tramite un “un operatore dei sistemi di bordo”, che andrebbe a sostituire l’ormai obsoleto “servente al pezzo”.. Da capo dello SME, il generale Serino aveva spiegato che i mezzi dell’Esercito dovranno essere sviluppati coerentemente ad un approccio multidominio (che ha soppiantato la concezione di joint) e di cooperative systems, che dovrebbe superare la logica delle Combined Arms. Per essere funzionali a questo approccio – che è figlio dei conflitti in corso – le piattaforme dell’Esercito Italiano dovranno tutte essere strutturate seguendo il concetto “cooperativo” del C5I (Comando, controllo comunicazioni, computer, cyber e informazioni). In considerazione del fatto che la dimensione terrestre sia essa stessa “multidimensionale”, non è escluso che la “mentalità aeronautica”, oltre ad essere un bagaglio di cultura industriale da traslare, nell’industria della difesa, per “mobilità interna” dal settore aerospaziale a quello dei sistemi terrestri, possa fungere anche da base concettuale per lo sviluppo del nuovo MTB e del nuovo IFV dell’Esercito Italiano. https://lnkd.in/dWNgCc2m