ZERO - Associação Sistema Terrestre Sustentável

🌍🚨 H2Med: O Outro Lado do Gasoduto de Hidrogénio Verde 🚨🌍 A ZERO e a rede Gas No es Solución, junto com já cerca de signatários, manifestam sérias preocupações sobre o projeto H2Med, o maior plano de exportação de hidrogénio da Península Ibérica para a Europa Central. 📢 Por que nos preocupamos? Que soluções reais para a transição energética? Vê nas imagens as respostas a estas questões para perceber a avaliação negativa sobre o momento atual para o desenvolvimento de grandes infraestruturas de transporte e exportação de hidrogénio, como o H2Med. 💡 Mais detalhe em https://lnkd.in/diFZ_pqb #mundoZERO #TransiçãoEnergética #HidrogénioVerde #H2Med #Clima #EnergiaRenovável

Este mês celebramos mais um ano de dedicação ao planeta e à sociedade! 🌍 Na ZERO, trabalhamos para acompanhar e influenciar políticas públicas, promovendo soluções sustentáveis e responsáveis para desafios ambientais. A nossa missão inclui capacitar cidadãos e organizações para práticas mais sustentáveis, comunicar de forma clara e acessível sobre sustentabilidade, desenvolver projetos demonstrativos que inspirem mudanças reais e fomentar a participação pública em decisões que impactam o nosso futuro coletivo. Cada passo conta para construirmos juntos um mundo mais sustentável. Conheça mais sobre o nosso trabalho e missão em https://lnkd.in/d5pbmuCD #MundoZERO #ONG #Sustentabilidade #Compromisso

🚨 Obras no Aeroporto Humberto Delgado sujeitas a Avaliação de Impacte Ambiental 🚨 A Agência Portuguesa do Ambiente (APA) determinou que as obras previstas para a construção de entradas e saídas rápidas de pista no Aeroporto Humberto Delgado devem ser sujeitas a Avaliação de Impacte Ambiental (AIA). Esta decisão é crucial, pois estas obras, ao reduzirem o tempo de ocupação das pistas, aumentam a capacidade do aeroporto, o que pode agravar problemas como o ruído, o impacto socioeconómico e o ordenamento do território. ✅ A ZERO saúda esta decisão e reforça que sempre defendeu a necessidade de avaliação ambiental para qualquer intervenção no aeroporto. Mais ainda, consideramos fundamental que o estudo de impacto ambiental considere o aumento previsto para 45 movimentos de aviões por hora, conforme indicado na Resolução do Conselho de Ministros n.º 67/2024. ❗ Mas há incoerências. Desde 2015, têm sido feitas diversas intervenções no aeroporto que também aumentaram a capacidade, como: - Construção de saídas rápidas (2020) - Reorganização do espaço aéreo - Encerramento da pista cruzada 17/35 - Ampliação do terminal (Pier Sul) Estas mudanças não foram sujeitas a AIA, o que configura uma estratégia de “fracionamento” (salami slicing) para expandir a capacidade sem avaliação adequada. ✈️ O aeroporto está a operar muito além dos limites previstos. A Declaração de Impacte Ambiental (DIA) de 2006 previa o encerramento do aeroporto em 2015 com um máximo de 180 mil movimentos e 16 milhões de passageiros por ano. Em 2023, foram registados mais de 217 mil movimentos e 33 milhões de passageiros! 🌍 Esta situação tem impactos graves para Lisboa: mais ruído, pior qualidade do ar, aumento do tráfego e da pressão turística. É urgente que toda a expansão da operação desde 2015 seja avaliada, conforme previsto na legislação. A ZERO espera que a decisão da APA seja o primeiro passo para corrigir esta situação e proteger a qualidade de vida na cidade. 🌱 #ZERO #Ambiente #AeroportoLisboa #AvaliaçãoImpacteAmbiental

Este Natal, por que não oferecer um presente com impacto? Ao tornar-se associado da ZERO por apenas cinco euros, está a contribuir para a proteção do equilíbrio natural do planeta e a apoiar a sustentabilidade como prioridade nas políticas públicas. É uma oportunidade de fazer a diferença para o ambiente e para o futuro. Quer juntar-se a esta missão? Saiba mais em https://lnkd.in/dpm6xWAs #MundoZERO #ONG #Sustentabilidade #Associação #Voluntariado

🌳 Movimento Faixas Vivas: Juntos por Paisagens Resilientes e Sustentáveis 🌳 Desde o seu lançamento, o Movimento Faixas Vivas tem crescido exponencialmente, reunindo mais de 20 ONGs, associações locais, regionais e nacionais e mais de 100 cidadãos empenhados na proteção das florestas e na promoção de paisagens diversificadas e resilientes. Enviámos uma carta ao Secretário de Estado das Florestas, Eng.º Rui Ladeira, expondo os impactos negativos das atuais normas do SGIFR (Sistema de Gestão Integrada de Fogos Rurais), que têm levado a cortes desmedidos, perda de biodiversidade e degradação do solo, muitas vezes sem ganhos na redução do risco de incêndios. Apelámos à publicação urgente de novas normas técnicas por parte do Instituto da Conservação da Natureza e das Florestas (ICNF), que já levam dois anos de atraso em relação ao prazo estabelecido, e a uma reflexão que considere uma abordagem integrada de gestão florestal, alinhada com a conservação da natureza, a valorização dos territórios rurais e os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável. 📢 Reivindicamos: ✅ A publicação e consulta pública das novas normas de gestão de combustível. ✅ A promoção de florestas resilientes e sistemas agroflorestais de elevado valor de conservação, nomeadamente a eliminação da obrigatoriedade de cortar arvoredo adulto de folhosas autóctones em faixas e áreas estratégicas de mosaicos de gestão de combustível ✅ Um compromisso político sólido para transformar a gestão de incêndios e alinhar Portugal com as metas europeias e nacionais de conservação da biodiversidade. Junte-se a nós nesta causa! Fortaleça esta iniciativa e partilhe esta publicação para chegarmos mais longe. Vamos construir juntos paisagens vivas e sustentáveis. 🌿 👉 Leia o nosso manifesto em: https://lnkd.in/d2AEVE7m 🔗 Saiba mais e acompanhe o movimento em: https://lnkd.in/d8stYaAS #FaixasVivas #Conservação #Biodiversidade

A presença de químicos tóxicos em muitos dos produtos que usamos diariamente representa uma ameaça para a nossa saúde e para o ambiente. A petição #ToxFreeProductsNow apela a um compromisso firme da União Europeia para eliminar essas substâncias perigosas e garantir a segurança dos consumidores. Assine a petição e junte-se a um movimento que visa promover práticas mais responsáveis e sustentáveis. Cada assinatura é um passo importante para criar um futuro mais saudável e seguro para todos. Juntos, podemos fazer a diferença. 👉 https://lnkd.in/damfbEUD #LIFEChemBee #ToxicFreeFuture #MundoZERO #ONG #Sustentabilidade

‼️ ÚLTIMOS LUGARES Como integrar os direitos das gerações futuras nas decisões de hoje? 🌍 Este é o desafio central do evento “Pensar nas Gerações Futuras – Agir no Presente: Explorar Futuros Possíveis para além do Crescimento”, organizado pela ZERO, OIKOS e Rede para o Decrescimento. 🔎 Programa detalhado nas imagens deste post. 📌 Quando e onde? 🗓️ 16 de dezembro, das 9h45 às 17h45 📍 Auditório António de Almeida Santos, Assembleia da República 🔎 Este debate surge após iniciativas como a Cimeira do Futuro da ONU e a cimeira “Beyond Growth” do Parlamento Europeu, que apelam à implementação de medidas concretas a nível nacional. Vamos discutir como integrar o médio e longo prazo nas políticas de hoje, sem ignorar o impacto do modelo económico dominante. 🎯 Inscrição gratuita: https://bit.ly/3CXyIqd Junte-se a nós nesta reflexão sobre o futuro que queremos deixar para quem ainda não nasceu! 🌱 #WellbeingEconomy #FutureGenerationsInitiative #BeyondGrowth #Sustentabilidade #Impacto

As pequenas quantidades de SAF adquiridas pelas companhias aéreas não compensarão o crescimento das emissões do sector projectado nas próximas décadas. Em 2023, o SAF representou menos de 0,2% do total de combustível de aviação consumido a nível global. Esta percentagem deverá crescer durante a próxima década, à medida que as leis sobre combustíveis verdes na UE e no Reino Unido entrarem em vigor. Mas até que seja desenvolvida uma estratégia industrial europeia para o e-kerosene, o fornecimento de SAF não será adequado para que as companhias aéreas cumpram os seus objectivos de emissões líquidas zero. Explore o nosso Observatório SAF para ver quais as companhias aéreas que estão a liderar o caminho ➡️ https://lnkd.in/e7AQyJUZ

🌍 Como integrar os direitos das gerações futuras nas decisões de hoje? Este é o desafio central do evento “Pensar nas Gerações Futuras – Agir no Presente: Explorar Futuros Possíveis para além do Crescimento”, organizado pela ZERO, OIKOS e Rede para o Decrescimento. 📌 Quando e onde? 🗓️ 16 de dezembro, das 9h45 às 17h45 📍 Auditório António de Almeida Santos, Assembleia da República 🔎 Este debate surge após iniciativas como a Cimeira do Futuro da ONU e a cimeira “Beyond Growth” do Parlamento Europeu, que apelam à implementação de medidas concretas a nível nacional. Vamos discutir como integrar o médio e longo prazo nas políticas de hoje, sem ignorar o impacto do modelo económico dominante. 🎯 Inscrição gratuita: https://bit.ly/3CXyIqd Junte-se a nós nesta reflexão sobre o futuro que queremos deixar para quem ainda não nasceu! 🌱 #WellbeingEconomy #FutureGenerationsInitiative #BeyondGrowth #Sustentabilidade #Impacto

As empresas petrolíferas têm grande parte da responsabilidade pela lenta adoção de combustíveis sustentáveis de aviação (SAF, na sigla inglesa), já que as maiores destas empresas planeiam produzir apenas 3% de SAF no total da sua produção de combustível. Pior ainda, as quantidades mínimas de SAF que as empresas petrolíferas estão a produzir são combustíveis à base de biomassa, que são insustentáveis e não escaláveis. Em vez de liderarem o mercado de e-SAF, as petrolíferas deixaram esta responsabilidade para as refinarias mais pequenas e start-ups, que não possuem a capacidade financeira para produzir as quantidades necessárias a longo prazo. Em Portugal, a GALP, principal fornecedor de combustíveis para a aviação, só prevê iniciar a produção de SAF a partir de 2026, essencialmente biocombustíveis. Desconhece-se se e para quando a produção de e-SAF. Mais uma vez, as grandes petrolíferas estão a atrasar a transição dos combustíveis fósseis, utilizando seu poder de mercado para adiar a adoção de combustíveis verdadeiramente sustentáveis para a aviação. Os reguladores precisam ser mais ambiciosos nas regras e garantir que as petrolíferas investem em SAF, e desenvolver uma estratégia industrial europeia para o e-SAF. Consulte o Observatório SAF para ver quais as petrolíferas que estão (se é que estão) a tomar medidas para se afastar do combustível de aviação fóssil. https://lnkd.in/dhRDJasc