Post de Minutedrone

🔔 Épisode 2 de notre série estivale "Safran à bord d’#Ariane6" ! 🚀   🎧✨ Dans ce deuxième épisode, nous plongeons au cœur d’une mission de 443 secondes déterminantes lors du vol inaugural d’Ariane 6, ainsi que pour les prochains lancements commerciaux.   🔎 Curieux d'en savoir plus ? Plongez dans notre carrousel pour découvrir les coulisses et les anecdotes sur cette technologie fascinante. 👀 Nous vous invitons à suivre cette série pour découvrir les solutions Safran à bord d’Ariane 6. Chaque épisode sera une opportunité d’apprendre, de s’émerveiller et de se rapprocher de l’univers fascinant du spatial.

Halloween approche ! 🎃 L’équipe Laflamme n’a pas besoin d’avoir peur pour ressentir l’adrénaline et les passionnés de l’aéronautique comprendront! Tout comme dans une maison de l’horreur, notre passion pour l’aéronautique et le plaisir de travailler sur des aéronefs nous donnent une montée d’adrénaline. Eh oui! • L’anticipation et le suspense d’un vol d’hélicoptère sur lequel nous avons travaillé active notre système nerveux, libérant de l’adrénaline. • Collaborer avec d’autres passionnés sur le LX300 renforce notre sentiment d’appartenance. • Les souvenirs que nous créons ensemble renforcissent nos expériences futures et augmentent l’adrénaline. (Neuroscience : Schacter & Addis, 2007) Et vous, qu'est-ce qui vous permet de ressentir de l'adrénaline? #passionaero #laflammeaero #adrenaline

La petite Histoire de “L’Eole” Nous sommes dans le parc du château de Gretz-Armainvilliers en Seine et Marne. Un homme, Clément ADER monte à bord d’un appareil, qu’il dénomme Eole (Maître des vents dans la mythologie grecque) disposé au bout d’une piste cendrée spécialement aménagée sur une des pelouses du parc, afin de constater la distance parcourue. S'inspirant de la morphologie des chauves-souris, l'appareil fut testé le 9 octobre 1890. Clément ADER met le moteur à vapeur en marche, un 4 cylindres avec un brûleur à alcool, fournissant une puissance totale de 20 chevaux, l’hélice quadri pale de 2,60m de diamètre, en barbes de bambous commence à tourner. L’Eole s’ébranle, roule et s’aligne en bout de piste, puis accélère, les spectateurs retiennent leur souffle. La tête penchée à l’extérieur, Clément ADER s’efforce de rouler droit et de suivre la piste. Soudain, il sent l’avion flotter, tandis que les témoins voient les roues quitter le sol… Il vole. Et durant un peu plus d’une demi-minute, “L’Eole” évolue à 20cm au-dessus du sol et sur 50m environ, puis doucement l’appareil redescend… C’est le premier vol d’un “plus lourd que l’air”, marquant ainsi le début de l'aviation. Des pionniers de l'air aux faucheurs de marguerites... L’avion (Appareil Volant Imitant les Oiseaux Naturels) existe.

💡 En 1783, les frères Montgolfier ont réalisé le premier vol en montgolfière, marquant le début de l'ère aérostatique. 🎈 Leur invention a ouvert la voie à l'exploration des cieux, mais ce n'était que le début. 🌍 Plus d'un siècle plus tard, Ferdinand von Zeppelin a poussé cette innovation encore plus loin en inventant le dirigeable rigide, le Zeppelin, en 1899. 🚀 Contrairement aux montgolfières, qui dépendaient du vent, les Zeppelins pouvaient être contrôlés et dirigés, révolutionnant ainsi le transport aérien et inspirant des générations de pionniers à imaginer de nouvelles façons de conquérir le ciel. ✈️ Aujourd'hui, en 2024, cette histoire d'innovation et de conquête des airs trouve une nouvelle expression dans la flamme olympique de Paris. 🔥🎈 Pour la première fois, la flamme est transportée par une montgolfière moderne, mais pas n'importe laquelle : elle est équipée d'une technologie révolutionnaire développée par EDF. Au lieu d'une flamme traditionnelle, c'est une flamme virtuelle, projetée par des LED et des lasers, qui brille au cœur de cette montgolfière, rappelant la quête incessante d'innovation depuis les premiers vols des Montgolfier jusqu'aux Zeppelins. 🌟 Ces trois étapes—le vol en montgolfière, l'invention du Zeppelin, et la flamme olympique de 2024—sont liées par un fil conducteur : la volonté de repousser les limites du possible, de rêver plus grand, et de s'élever toujours plus haut. 🌌 En cette année olympique, inspirons-nous de cet héritage d'innovation pour continuer à avancer, à innover, et à viser toujours plus loin. 💭✨

Aperol illumine Venise avec un spectacle de drones ! Imaginez plus de 200 drones survolant la ville pour offrir un show aérien en hommage à la culture Vénitienne. On se retrouve alors face à : ✅ Une performance visuelle captivante. ✅ Une connexion émotionnelle forte avec le public. 𝗖𝗲 𝗾𝘂𝗶 𝗿𝗲𝗻𝗱 𝗰𝗲 𝘀𝗵𝗼𝘄 𝘃𝗿𝗮𝗶𝗺𝗲𝗻𝘁 𝘂𝗻𝗶𝗾𝘂𝗲 : c’est l’approche marketing innovante d'Aperol. En honorant Venise de cette manière, la marque transmet un message puissant à sa communauté : 🟧 Nous sommes Italiens. 🟧 Nous nous soucions de l’art et du patrimoine de Venise. 🟧 Nous valorisons le caractère mémorable de cette ville. 🟧 Nous partageons vos valeurs et vos émotions. Cette stratégie crée une expérience qui va bien au-delà de la simple publicité : —> Elle forge un lien émotionnel et culturel profond entre la marque et ses adeptes italiens. 𝗘𝘁 𝗰̧𝗮 𝗺𝗮𝗿𝗰𝗵𝗲 ! Ce genre de marketing vous inspire ? Vous avez déjà assisté à un spectacle de drones ?

🚁✨ Hommage aux héros du ciel – Journée Internationale des Pilotes ✨🚁 En ce jour spécial, mon cœur est plein de gratitude pour les vaillants pilotes avec qui j'ai partagé le cockpit lors de mes années militaires, et plus tard, en tant que pompier et ensuite dans le civil. Chaque décollage, chaque mission accomplie, c'est à vous que je la dédie. Depuis tout petit, j'ai toujours été fasciné par le balai aérien des hélicoptères, rêvant de tenir les commandes, de fendre les nuages, et de danser avec le vents. Ce n'est pas encore mon quotidien, mais qui sait ? Peut-être qu'un jour je partagerai le ciel avec vous. 🌤️🚁 En attendant, ma passion m'a poussé vers une autre forme de vol – celui de la créativité. J'ai développé une IA qui trace mes plans de vol automatiquement, fusionnant mes rêves avec la réalité de la data et des éléments. 🖥️⛅ Pour tous les amoureux du ciel, ceux qui rêvent de voler ou qui cherchent à simplifier la préparation de leurs voyages aériens, je suis prêt à partager cette innovation avec vous. Commentez ci-dessous et je vous enverrai le lien vers cette technologie qui pourrait bien changer votre façon de voler. #JournéeDesPilotes #Aviation #RêvesDEnfant #InnovationIA #PilotLife #HelicopterPilot

Une pierre, deux coups pour démarrer et vous souhaiter cette nouvelle année 2025 ! Année 2025 qui je l'espère sera plein de beaux vols et happy landing...et un peu moins de difficultés pour Dragonfly (svp merci) ! Cette photo signe le passage en 2025 mais aussi et surtout vous montre l'effet gyroscopique "positif" sur la mécanique de vol d'un paramoteur Dragonfly lors d'une prise de virage (à gauche dans cet exemple). On voit nettement que la sellette prend un lacet positif dans le sens du virage à gauche (ce lacet gyroscopique se produit sous l'effet du roulis de l'aile). En vol, l'effet se fait surtout à l'entrée dans le virage et est assez peu perceptible par le pilote... Un paramoteur classique monomoteur aurait subit un moment gyroscopique...de tangage qui n'aide en rien à la prise de virage, au contraire cela dégrade la maniabilité de la machine...voir la sécurité... Dragonfly transforme donc les effets gyroscopiques, qui étaient des inconvénients aéronautiques, en avantage aéronautique ! Encore plus fort : sur un Dragonfly, le moment gyroscopique issu du tangage qui aurait crée un moment de roulis sur n'importe quel aéronef monomoteur (ou multimoteur non contrarotatif) n'existe plus car la configuration contra rotative annule mutuellement ces effets gyroscopiques. C'est-il pas beau ? Vous comprenez RIEN DU TOUT à tout ce que je viens d'écrire ? Je vous rassure c'est tout à fait NORMAL ! Les effets gyroscopiques sont loin d'être intuitifs....mais ils sont bien présents sur tout aéronef et doivent être bien connus par le pilote. Ils peuvent être la cause d'accidents graves et mortels sur les aéronefs les plus légers dont les paramoteurs. Pour mieux comprendre, voici un article complet sur les effets moteurs (couple et gyroscopiques) que subissent les aéronefs, les paramoteurs et la configuration bimoteur Dragonfly : https://lnkd.in/eEPinjAn Article publié il y a quelques jours seulement. #ULM #Paramoteur #innovation #PPG

#Énergie des #turbulences persistant dans le #sillage, #vol #portance , vision de l' #abeille 🐝 comme modalités sensorielles pour #naviguer🧭, .... 🔵 Le saviez-vous ? Le #moustique 🦟 peut atteindre une fréquence de battements des ailes allant jusqu'à 1000 #Hertz (soit 1000 fois par seconde). 👉Découvrez 🤩 le vol du moustique 🦟comme vous ne l'aurez jamais vu🤩. 🟡 #Ptérosaure #grus grus (Linaeus,1758), chiroptères 🦇, ... sont d'énormes sources de #bio- #inspiration pour nos moyens de déplacements (en vol) du #futur. #biomécanique #reseauxsociaux #réseauxsociaux #LinkedIn #avion #aviation

🚀🔍 Fiers de vous partager notre réussite au Challenge Swarm Rescue 2024 ! Thibault Stock - Léo-Paul LAURENT 🏆 Organisé par le CIEDS – Centre Interdisciplinaire d’Etudes pour la Défense et la Sécurité en partenariat avec l'Agence de l'innovation de défense, ce défi repose sur l'intelligence répartie pour diriger un essaim de drones dans l'exploration, la cartographie et le sauvetage de personnes blessées dans un environnement inconnu. Voici comment nous avons relevé ce défi avec brio : 🔍 **Navigation**: Nous avons utilisé un filtre de Kalman étendu (EKF) avec une prédiction simple, en prenant en entrée les commandes en vitesse absolue, direction et vitesse de rotation. La mise à jour du filtre se fait grâce aux capteurs embarqués sur les drones, notamment le GPS, le compas et l'odométrie. 🗺️ **Cartographie**: Notre approche implique une grille d'occupation et une carte d'exploration incluant les dates de prise de vue pour une exploration efficace. Le lidar et le radar ont été utilisés pour mettre à jour les cartes en temps réel. 🎮 **Contrôleur**: Nous avons adopté un contrôleur proportionnel dérivé avec des gains différents sur la vitesse et la vitesse de rotation, prenant en compte de manière dynamique les obstacles détectés par le lidar et le radar. 🛤️ **Génération de trajectoire**: Notre algorithme de type A* a été modifié pour permettre une exploration efficace en plus de la planification de trajectoire, garantissant une couverture optimale de l'environnement. 🤖 **Mode de fonctionnement des drones**: Nous avons mis en œuvre un fonctionnement de type machine à état pour permettre aux drones de s'adapter intelligemment à leur environnement changeant. 📡 **Communication**: Des messages simples ont été envoyés, incluant l'ID, le mode, la position, l'état du grappin et la carte d'obstacles. Nos performances ont été exceptionnelles avec des cartes sans difficultés ou avec des zones NO_COM (80-90%), mais nous reconnaissons la nécessité d'améliorer notre approche pour les zones NO_GPS et KILL_ZONE. Parmi 44 équipes au départ, nous sommes fiers de notre 4ème place, à seulement 3% de la médaille de bronze. Prêts pour de nouveaux défis ! 💪 Merci à David Filliat et Emmanuel Battesti pour l'organisation du challenge tout au long de ces 6 mois ! Tous les résultats sont disponibles ici : https://lnkd.in/eq7K5euz #SwarmRescue2024 #IA #Drones #Innovation #Sauvetage #DéfiTechnologique

🚀 Survoler les Parvis de La Défense et des Dunes : Une Aventure Technique et Humaine ! 🎵 Quelle expérience incroyable ! Il y a quelques semaines (juste avant que toutes les missions aériennes sur Paris soient bloquées en raison des JO), j'ai eu l'honneur de piloter un drone au-dessus des parvis de La Défense et des Dunes (Val de Fontenay), à l'occasion de la Semaine de la Musique organisée par Société Générale. Une mission grisante chargée de responsabilités. ✨ Moments forts : S’élever entre Alicante et Chassagne depuis le toit de la Tour Valmy et voir La Défense se dessiner progressivement à 80m de hauteur, vivre ça en musique, avec la cohésion universelle qu'elle amène. 🔍 Derrière les coulisses : Une préparation minutieuse : Avant de décoller, il a fallu préparer les plans de vol et obtenir les autorisations de l'espace aérien, de la préfecture et des services de sécurité des bâtiments survolés. Une coordination au cordeau : Le jour J, chaque vol nécessitait de délimiter les zones à sécuriser, de contacter l'espace aérien et de piloter tout en se laissant filmer par les caméras de sécurité de La Défense ! Des défis en vol : Gérer les courants d'air puissants entre les tours de La Défense. À un moment, l’un d’entre eux a déporté le drone de plusieurs mètres, nécessitant une reprise en main réactive et précise ! 🎯 Objectif atteint : Donner de l'ampleur à l'événement grâce aux prises de vues aériennes, le situer et offrir des points de vue originaux et complémentaires à ceux qu’offrent les images au sol. 🤩 Satisfaction professionnelle et Travail d'équipe : Survoler des zones aussi sécurisées et vivre cette situation inédite ont été une source de grande satisfaction et un véritable plaisir. Un grand merci à l'équipe de Prodworks pour cette aventure et à Société Générale pour cette opportunité unique ! Et vous, une expérience de drone “haute sécurité” à partager ? #Drone #SemaineDeLaMusique #SociétéGénérale #LaDéfense #ValDeFontenay #Événement #Prodworks