Post de Air Tahiti Nui

𝗔𝗶𝗿 𝗧𝗮𝗵𝗶𝘁𝗶 𝗡𝘂𝗶 (𝗔𝗧𝗡) est l’unique transporteur aérien à l’international polynésien. La société majoritairement détenue par la Polynésie française constitue selon la Cour des comptes (CTC) « une originalité dans le milieu de l’aéronautique commercial. Cette originalité est source d’agilité mais aussi de vulnérabilité sur un marché façonné de plus en plus par des groupes dominants mondiaux ». Aujourd’hui encore les acteurs du tourisme polynésien réfléchissent à réinventer une compagnie qui doit assurer plusieurs missions. Une mission de désenclavement de la Polynésie française, une mission de participer en facilitant la venue des touristes étrangers, et selon certains une necessité de rentabilité 🛬🛫 Bon courage aux équipes d’Air Tahiti Nui https://lnkd.in/dMgCEyWC

🌟🛫 Superbe nouvelle ! ECAir Reprend ses Vols ! 🌟🛫 !!! Pour être performante avec sa REprise d'activité, ECair devrait investir sur les principaux points suivants : ✅ L'analyse continue du marché : mieux comprendre les besoins des passagers, l'offre des compagnies concurrentes, pour identifier les opportunités de croissance. ✅ L'optimisation de la flotte : adapter la taille et la composition de la flotte pour répondre à la demande et améliorer l'efficacité opérationnelle. ✅ Une gestion financière prudente : une utilisation efficace des ressources et maintenir des coûts opérationnels compétitifs. Cela implique également une meilleurs gouvernance, plus de transparence dans la gouvernance et une gestion commerciale responsable. ✅ L'amélioration de l'expérience client : investir dans des services à bord de qualité, une réservation simplifiée possibles à distance, et des programmes de fidélisation attrayants. ✅ Des partenariats stratégiques : établir des alliances pour étendre le réseau de routes et offrir des options de voyage flexibles. ✅ La sécurité et conformité : prioriser la sécurité des vols et respecter les réglementations de l'aviation internationale. ✅ L'utilisation de la technologie : adopter les solutions technologiques pour améliorer l'efficacité opérationnelle, notamment le Digital pour une expérience client user-friendly. En mettant l'accent sur ces points, ECair peut renforcer sa position sur le marché, assurer le succès de sa reprise d'activité et devenir une entreprise rentable et un fleuron de l'économie congolaise.

L'initiative récente de la Société Martinique Aimé Césaire (SAMAC), en collaboration étroite avec la Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile Antilles Guyane et le Comité Martiniquais du Tourisme, pour intégrer la compagnie WINAIR dans le réseau aérien caribéen, met en lumière l'importance cruciale de la collaboration intersectorielle. Ce partenariat stratégique vise à élargir les horizons de voyage et de commerce en renforçant les liaisons aériennes entre la Martinique et ses voisins de la Caraïbe, offrant ainsi de nouvelles opportunités pour les voyageurs et les entreprises. La démarche entreprise par ces organisations illustre parfaitement comment la coopération entre les autorités aéroportuaires, les agences de tourisme et les compagnies aériennes peut générer un développement économique significatif pour la région. À partir du 1er avril 2024, WINAIR connectera Saint-Martin et La Dominique via Fort-de-France, grâce à deux vols hebdomadaires. Cette ouverture de nouvelles routes aériennes est le résultat direct de cette collaboration intersectorielle, démontrant son potentiel à surmonter les défis logistiques et réglementaires tout en assurant la sécurité et l'efficacité des opérations aériennes. Cette initiative marque un tournant dans le développement du transport aérien dans la Caraïbe, promettant de faciliter le flux de voyageurs et de stimuler davantage les échanges économiques et touristiques dans la région. Quels autres impacts pensez-vous que de telles collaborations pourraient avoir sur le développement régional ? N'hésitez pas à partager vos réflexions et à discuter de l'avenir du transport aérien dans la Caraïbe. #DéveloppementAérien #CollaborationIntersectorielle

✈️ Un nouveau cap pour le tourisme à Madagascar ! 🌍 Ce moment marque un événement historique pour le tourisme malgache ! Le tout premier vol de la compagnie aérienne Fly Emirates a atterri à l'aéroport international d'Ivato, reliant directement Dubaï à Antananarivo.✈️ Cette nouvelle connexion ouvre des perspectives incroyables pour le développement du tourisme à Madagascar. Non seulement elle facilitera l'accès des voyageurs du Moyen-Orient et d'autres régions du monde, mais elle contribuera également à positionner notre île comme une destination de choix sur la scène internationale. 😎 Voici ce que cette liaison aérienne peut apporter : 🔹 Augmentation du flux touristique : Un accès plus facile pour les voyageurs du monde entier, notamment d'Asie et d'Europe. 🔹 Nouveaux partenariats commerciaux : Opportunités accrues pour les collaborations dans les secteurs du tourisme, de l’hôtellerie et des services. 🔹 Renforcement de la visibilité de Madagascar : Un plus grand nombre de touristes découvriront la richesse de nos paysages, notre biodiversité unique et notre patrimoine culturel. Madagascar, prête à accueillir le monde ! 🌍 #MadagascarTourisme #FlyEmirates #TourismeDurable #Madagascar #TourismeMadagascar #ConnexionsInternationales #DubaiToMadagascar

le Port de Nice Métropole Nice Côte d'Azur a l'Opening du Seatrade CLIA | Cruise Lines International Association avec la prise de parole des personnalités de de l'industrie de la croisière Echanges entre les Présidents de la CLIA, de MSC, NCL, RCCL et Carnival sur l'importance d'un développement environnementale de l'industrie de la croisières et la résilience démontrée par la demande continue de partir en croisières. 📈 In 2023, le volume de Passenger "croisière" a atteint un record 31.7 millions (+7% vs 2019) 🛳️ La capacité d'accueil des croisiéristes va augmenter de 10% entre 2024 et 2028. 🍃 les Compagnies de Croisières sont toujours dans l'amélioration et la recherche de solutions environnementalement vertueuses dans le but du "Zéro émissions 2050" ⚡ la Connexion Electrique des Navires à Quai - CENAQ (Onshore Power Supply OPS) est la priorité pour l'industrie 🛳️ #WeARECruise

Les meilleures compagnies aériennes varient souvent selon les critères d'évaluation, mais certaines compagnies sont régulièrement citées comme étant parmi les meilleures dans le monde. Voici quelques-unes des plus reconnues selon divers classements récents : 1. **Qatar Airways** - Réputée pour son excellent service à bord et ses conforts. 2. **Singapore Airlines** - Connue pour son service client exceptionnel et ses cabines modernes. 3. **ANA (All Nippon Airways)** - Appréciée pour sa ponctualité et son service de haute qualité. 4. **Emirates** - Célèbre pour son service luxueux et ses innovations en matière de divertissement à bord. 5. **Cathay Pacific** - Reconnu pour son service premium et ses lounges confortables. 6. **Qantas** - La plus ancienne compagnie aérienne encore en activité, elle est réputée pour sa sécurité et son service client. 7. **EVA Air** - Appréciée pour son service client et la propreté de ses avions. 8. **Virgin Atlantic** - Connue pour son approche innovante et son excellent service à bord. 9. **Turkish Airlines** - Louée pour ses nombreuses destinations et son service de restauration à bord. 10. **Air France** - Réputée pour son service élégant et ses repas de haute qualité. Ces compagnies se distinguent par la qualité de leur service, le confort de leurs cabines, et leur ponctualité. Les classements peuvent varier d'une année à l'autre et dépendent souvent des critères spécifiques utilisés par les organismes de notation.

Reconfiguration de l’accueil croisiériste sur le Vieux Port de Cannes Le Vieux-Port de Cannes, connu pour son yachting, sa plaisance et ses pêcheurs, reste aussi un port de commerce par ces activités passagers. Enregistrant une fréquentation en 2024 de 450 000 PAX avec 168 escales, c'est le quatrième port de croisières à l'échelle de la France métropolitaine. Comme tous les ports de la Riviera Française, les navires sont en stationnement dynamique au large et les débarquements / embarquements de PAX se réalisent par tenders et par navires côtiers affrétés. Sur Cannes, le développement de l'activité croisière en seulement vingt ans est fulgurante. Les équipements à terre sur le Vieux-Port à leur destination se sont faites au coup par coup avec des installations provisoires devenues au fil du temps définitives. Sur ce constat, la Ville de Cannes demanda dans le cahier des charges de la nouvelle DSP du port (2022-2052) d'apporter une réponse qualitative et fonctionnelle pour la gestion des flux croisiéristes et à son intégration ville - port. Intégré en tant que concepteur du projet auprès du soumissionnaire Fayat Bâtiment | IGY Marina, nous avions à définir un Terminal Croisières avec sa gare de bus associée sur le terre-plein Laubeuf existant. Notre méthode de travail est de toujours aller voir sur site son fonctionnement, d'échanger avec les acteurs du territoire pour identifier les bonnes pratiques et celles devant être améliorées. Hors nous étions fin 2020 en pleine pandémie de la COVID-19 et l'activité croisière était réduite à zéro. C'est donc sur notre expérience acquise au Havre, à Marseille et à Ajaccio, alliée à notre savoir-faire urbanistique et portuaire que nous avons formulé nos propositions. ________ Sur sélection de l'équipe de l'AIVP, j'aurai l'honneur de présenter les propositions retenues et en cours de mise en œuvre sur le Vieux-Port de Cannes lors de la 19ème Conférence Mondiale de l'AIVP à Lisbonne le 27 novembre 2024.

𝐑𝐞́𝐟𝐥𝐞𝐱𝐢𝐨𝐧 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐞 𝐭𝐨𝐮𝐫𝐢𝐬𝐦𝐞 𝐝𝐞 𝐜𝐫𝐨𝐢𝐬𝐢𝐞̀𝐫𝐞 𝐚̀ 𝐀𝐧𝐭𝐬𝐢𝐫𝐚𝐧𝐚𝐧𝐚 C’est vraiment dommage de voir la situation actuelle à Antsiranana. J’ai eu la chance de vivre l’effervescence et l’animation que les paquebots, notamment ceux de la compagnie AIDA, apportaient à la ville. Ces moments de vie et d’opportunités économiques sont précieux pour les acteurs locaux. Cela dit, chaque commandant de bord a le devoir de garantir la sécurité de ses passagers. À Hambourg, par exemple, les passerelles d’embarquement sont conçues avec le même niveau de sécurité que dans les aéroports. Peut-être serait-il temps d’envisager des investissements dans des infrastructures modernes et aux normes internationales (manara-penitra) pour répondre à ces exigences. Une réflexion collective s’impose pour relancer et pérenniser cette activité essentielle pour notre économie locale.

L'Aéroport de Bordeaux se distingue officiellement en tant que l'aéroport le plus ponctuel de France ✈️🕒 Grâce à sa taille humaine, Bordeaux occupe la première place en matière de ponctualité parmi les aéroports français et se positionne au 8ème rang en Europe. 🔥 Nous sommes ravis de partager cette reconnaissance émanant d'OAG , une référence en analyse de données dans le domaine du transport aérien. Seulement 2% des vols ont été annulés, et 17% ont connu des retards 👍 Ces chiffres, établis à partir des statistiques de 2023, témoignent de notre engagement envers la qualité du service. Nous travaillons chaque jour à améliorer l'accueil des passagers. L'implication de nos équipes et celles de nos partenaires est le moteur de chaque initiative liée à nos infrastructures ou à nos services. 💪 #bordeaux #bordeauxaeroport #aeroportbordeaux #aeroport #aviation #airport #tourisme #voyages #aeronautique #transport #qualitédeservice #hospitalité #hospitality

💥Communiqué de presse Eelv cœur de Marseille et centre est et centre sud // Rendons l’accès à la mer aux marseillais.es : 🛑 Non au terminal de croisières de luxe au J4 / ✅ Oui à la réouverture de la Digue du large Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos a lancé le projet de construction d’une gare maritime dédiée aux croisières haut de gamme sur le terre-plein du J4, à côté du Mucem et à proximité de la cathédrale de la Major. Après une période de montée en puissance, elle doit pouvoir accueillir plus de 100 escales de navires et yachts de luxe par an. Un vaste espace destiné à l’accueil des réceptions et des événements organisés pour les VIP sera également aménagé. Le groupement de croisiéristes en charge de l’exploitation de ce nouveau terminal de croisières a lui aussi d’ores et déjà été retenu. Sous prétexte d’accroître le rayonnement de Marseille, de rendre la ville plus attractive et de générer une activité dont les retombées économiques restent à démontrer, une nouvelle fois l’aménagement de ce qui reste un espace public fait la part belle au marché et promeut une activité climaticide pour le bon plaisir d’une minorité ultra-fortunée. Et pendant ce temps, depuis plus de 20 ans, les Marseillaises et les Marseillais se battent pour récupérer l’accès à la digue du large, cette jetée de plus de 7kms de long qui a permis à des générations de promeneurs, de pêcheurs, de familles et de nageurs de profiter et d’admirer leur ville. Il est temps pour le Grand Port Maritime de Marseille-Fos de s’ouvrir à la ville, aux activités urbaines, aux besoins de ses habitants et d’assurer sa fonction d’aménageur des espaces dont il a l’usage en prenant en compte les Marseillais et Marseillaises. Les Ecologistes des Groupes Locaux, Cœur de Marseille, Marseille Centre-Est et Sud-Calanques 6-8 appellent ainsi le Grand Port Maritime de Marseille-Fos et le Préfet à : 👉 redonner, en concertation avec les collectivités locales, un accès permanent à la digue du large, 👉 renoncer au projet de terminal de croisières de luxe sur le J4, 👉 étudier un projet pour le quai du J4 ouvert à tous les marseillais.es de loisirs maritimes doux, de détente et de sensibilisation à l’histoire du port et aux enjeux de transition maritime.