Ford Explorer

El Ford Explorer es un modelo de SUV producido por la compañía Ford Motor Company desde el año modelo 1991. El Explorer, el primer vehículo de cinco puertas fabricado por Ford, fue presentado como sustituto del Ford Bronco II de tres puertas. Similar al Ford Ranger, la gama de modelos proviene de un conjunto de equipos que se proporcionaba previamente en las camionetas de carga Ford F-Series. Desde 2020, el Explorer se transformó en el SUV más comercializado de la historia en el mercado de Estados Unidos.

Ford Explorer
Ford Explorer 2020 (sexta generación)
Datos generales
Otros nombres	Mazda Navajo Mercury Mountaineer Ford Timberline
Fabricante	Ford Motor Company
Producción	1990–presente
Período	1991–presente
Configuración
Tipo	SUV compacto (3 puertas/Sport) (1991–2003) SUV tamaño medio (1991–2010) SUV crossover tamaño medio (2011–presente)
Segmento	Segmento E
Otros modelos
Predecesor	Ford Bronco II
Sitio web	https://www.ford.com/suvs/explorer/, https://www.ford.it/auto/explorer y https://web.archive.org/web/19980530140448fw_/http://www.ford.co.uk/cr/ex/crex.html

En la actualidad, en su sexta generación, el Explorer ha sido presentada con una carrocería de cinco puertas desde su lanzamiento en 1990. En sus dos primeras generaciones, la gama de modelos también se presentó una carrocería de tres puertas (que sustituía directamente al Bronco II). La Ford Explorer Sport Trac es una camioneta de tamaño medio que proviene de la segunda generación de la Explorer. La generación quinta y sexta del Explorer se fabricó bajo el nombre de Ford Police Interceptor Utility (en reemplazo del Ford Crown Victoria Police Interceptor y del Ford Police Interceptor Sedan).

Primera generación (UN46; 1991)

Primera generación
Ford Explorer Eddie Bauer 1992
Datos generales
Fabricante	Ford Motor Company
Producción	15 de febrero de 1990 – noviembre de 1994
Período	1991–1994
Configuración
Tipo	SUV 3 puertas SUV 5 puertas
Dimensiones
Longitud	3 puertas: 174.5 pulgadas (4,432 mm) 5 puertas: 184.3 pulgadas (4,681 mm)
Anchura	70.2 pulgadas (1,783 mm)
Altura	3 puertas: 67.5 pulgadas (1,714 mm) 5 puertas: 67.3 pulgadas (1,709 mm) Eddie Bauer: 68.3 pulgadas (1,735 mm)
Otros modelos
Predecesor	Ford Bronco II
Sitio web	https://www.ford.com/suvs/explorer/, https://www.ford.it/auto/explorer y https://web.archive.org/web/19980530140448fw_/http://www.ford.co.uk/cr/ex/crex.html

El Ford Explorer se introdujo en marzo de 1990 como modelo de 1991 para reemplazar al Bronco II. Mientras Ford buscaba equilibrar la capacidad todoterreno con el uso familiar del vehículo, la Explorer experimentó importantes cambios de diseño con respecto a su predecesora, aunque aún conserva puntos en común con la camioneta mDesde el compacto Bronco II (que se asemeja en tamaño a su antecesor de los años 60), el Explorer era un SUV de tamaño medio que rivalizaba directamente con el Jeep Cherokee y el Chevrolet S-10 Blazer. Para mejorar la competencia con ambos modelos, se implementó una carrocería de cinco puertas en el lanzamiento (presentada el mismo mes que el S-10 Blazer de cinco puertas), junto con la camioneta de tres puertas. La nueva carrocería de cinco puertas más amplia posibilitaba asientos posteriores de tres plazas. Para maximizar la utilización del espacio de carga, se suprimió el soporte tradicional de llantas de repuesto, dando paso a una disposición bajo el suelo.ediana Ranger.

Segunda generación (UN105/UN150; 1995)

Segunda generación
Ford Explorer XLT 4.0L 1998
Datos generales
Fabricante	Ford Motor Company
Producción	Noviembre de 1994 – Diciembre de 2000
Período	1995–2001 (5 puertas) 1995–2003 (3 puertas)
Configuración
Tipo	SUV 3 puertas SUV 5 puertas
Dimensiones
Longitud	1995–2001 (5 puertas): 190.7 pulgadas (4,844 mm) 1995–97 (3 puertas): 178.6 pulgadas (4,536 mm) 1998–99 (3 puertas): 180.8 pulgadas (4,592 mm) 2000–03 (3 puertas): 180.4 pulgadas (4,582 mm)
Anchura	70.2 pulgadas (1,783 mm)
Altura	67.0–68.3 pulgadas (1,702–1,735 mm)
Distancia entre ejes	1995–97 (5 puertas): 111.5 pulgadas (2,832 mm) 1998–2001 (5 puertas): 111.6 pulgadas (2,835 mm) 1995–99 (3 puertas): 101.7 pulgadas (2,583 mm) 2000–03 (3 puertas): 101.8 pulgadas (2,586 mm)
Otros modelos
Predecesor	Ford Bronco II
Sitio web	https://www.ford.com/suvs/explorer/, https://www.ford.it/auto/explorer y https://web.archive.org/web/19980530140448fw_/http://www.ford.co.uk/cr/ex/crex.html

La segunda generación del Explorer pasó a incorporar suspensión delantera independiente, y su aspecto exterior ovalado se asemejaba al del resto de la gama estadounidense de Ford. El modelo fue reestilizado en dos etapas: la parte trasera en la línea 1998, y la delantera en la línea 1999.

Se mantuvieron las dos opciones de carrocería de la generación anterior. Casi al fin de su ciclo de vida, en el año 2001, se agregó una tercera carrocería llamada "Explorer Sport Trac". Es una pickup de doble cabina, que se mantuvo a la venta hasta el año 2010 al igual que una versión en tres puertas que solo salió en el año 2011 con frente diferente al igual que las calaveras SUV dos puertas. Con respecto a los motores, al motor V6 de 4.0 litros del Explorer I se añadió un V8 de 5.0 litros y 213 CV, más tarde potenciado a 218 CV.

Tercera generación (U152; 2002)

Tercera generación
Ford Explorer Eddie Bauer 2002–2005
Datos generales
Fabricante	Ford Motor Company
Producción	Noviembre de 2000 – junio de 2005
Período	2002–2005
Configuración
Tipo	SUV 4 puertas
Dimensiones
Longitud	193.4 pulgadas (4,912 mm)
Anchura	73.7 pulgadas (1,872 mm)
Altura	2006–07: 71.2 pulgadas (1,808 mm) 2008: 72.8 pulgadas (1,849 mm) 2009–10: 71.9 pulgadas (1,826 mm)
Distancia entre ejes	113.7 pulgadas (2,888 mm)
Otros modelos
Predecesor	Ford Bronco II
Sitio web	https://www.ford.com/suvs/explorer/, https://www.ford.it/auto/explorer y https://web.archive.org/web/19980530140448fw_/http://www.ford.co.uk/cr/ex/crex.html

El Explorer de tercera generación dejó de estar basado en la Ranger. El tres puertas desapareció de la gama, y el recientemente lanzado Explorer Sport Trac se salteó esta generación del Explorer. Por su parte, el cinco puertas recibió una opción de siete plazas. Sus dos motores de gasolina eran un V6 de 4.0 litros y 213 CV y un V8 de 4.6 litros y 243 CV.

Cuarta generación (U251; 2006)

Cuarta generación
Ford Explorer Eddie Bauer 2006–2010
Datos generales
Fabricante	Ford Motor Company
Producción	Julio de 2005 – 16 de diciembre de 2010
Período	2006–2010
Configuración
Tipo	SUV 4 puertas
Dimensiones
Longitud	193.4 pulgadas (4,912 mm)
Anchura	73.7 pulgadas (1,872 mm)
Altura	2006–07: 71.2 pulgadas (1,808 mm) 2008: 72.8 pulgadas (1,849 mm) 2009–10: 71.9 pulgadas (1,826 mm)
Distancia entre ejes	113.7 pulgadas (2,888 mm)
Otros modelos
Predecesor	Ford Bronco II
Sitio web	https://www.ford.com/suvs/explorer/, https://www.ford.it/auto/explorer y https://web.archive.org/web/19980530140448fw_/http://www.ford.co.uk/cr/ex/crex.html

La cuarta generación del Explorer fue nombrada como "Camioneta de América del Norte del Año 2006". Para revertir la publicidad negativa que recibió por las demandas, fue equipada con suspensión independiente en las cuatro ruedas, así como elementos de seguridad activa tales como control de estabilidad y sistema de monitoreo de presión de neumáticos.

De nuevo, los dos motores son un V6 de 4.0 litros y un V8 de 4.6 litros, esta vez de 213 y 296 CV de potencia máxima. El Explorer Sport Trac de segunda generación se lanzó a principios de 2006, con idéntica gama de motores.

Quinta generación (U502; 2011)

Quinta generación
Ford Explorer 3.5L V6 AWD Limited 2011
Datos generales
Fabricante	Ford Motor Company
Producción	1 de diciembre de 2010 – 3 de marzo de 2019
Período	2011–2019
Configuración
Tipo	SUV crossover 5 puertas
Dimensiones
Longitud	197.1 pulgadas (5,006 mm)
Anchura	78.9 pulgadas (2,004 mm)
Altura	70.4 pulgadas (1,788 mm)
Distancia entre ejes	112.6 pulgadas (2,860 mm)
Otros modelos
Predecesor	Ford Bronco II
Sitio web	https://www.ford.com/suvs/explorer/, https://www.ford.it/auto/explorer y https://web.archive.org/web/19980530140448fw_/http://www.ford.co.uk/cr/ex/crex.html

Para esta generación, el Explorer fue rediseñado con un chasis monocasco en lugar de un bastidor como en las generaciones anteriores. Se basa en el diseño de otros vehículos como la Edge y la Flex con motor delantero transversal. Otro cambio importante fue que Ford ya no usa motores V8 de 4.6 L, y como motorizaciones están el motor V6 Cyclone de 3.5 L con 290 hp y 255 lb-pie de torque y a partir de 2012 un EcoBoost L4 de 2.0 L con dos turbocargadores y una potencia de 240 hp y 279 lb-pie de torque, además ahora cuenta con tracción delantera a diferencia de los modelos anteriores por la cual dificulta el arrastre de remolques como embarcaciónes o casas rodantes. También cuenta con el nuevo sistema 4x4 Terrain Management System, con el que se puede ajustar la tracción para conducción en carretera, lodo, arena y nieve al girar una perilla. La transmisión es automática de 6 velocidades con modo manual. Las dimensiones son 229.1 cm de ancho, 13.7 cm más ancho que el modelo anterior; y de largo 500.6 cm, 9.4 cm más larga que la cuarta generación. Aún conserva espacio para 7 pasajeros. Fue nombrado SUV del año 2011 en América del Norte. Para 2013 se agregó un motor EcoBoost V6 3.5 L con 360 HP.

Sexta generación (U625; 2020)

Sexta generación
Datos generales
Fabricante	Ford Motor Company
Producción	6 de mayo de 2019 – presente
Período	2020–presente
Dimensiones
Longitud	198.8 pulgadas (5,050 mm)
Anchura	78.9 pulgadas (2,004 mm)
Altura	69.9 pulgadas (1,775 mm)
Distancia entre ejes	119.1 pulgadas (3,025 mm)
Otros modelos
Predecesor	Ford Bronco II
Sitio web	https://www.ford.com/suvs/explorer/, https://www.ford.it/auto/explorer y https://web.archive.org/web/19980530140448fw_/http://www.ford.co.uk/cr/ex/crex.html

Ford Explorer Interceptor

Un Ford Explorer Interceptor, perteneciente al California Highway Patrol

Es una modificación para el uso de las labores policiales, están dotadas con equipo de última generación para patrullajes regulares y persecución. Es utilizado mayormente en los Estados Unidos Y Canadá

• Datos: Q598084
• Multimedia: Ford Explorer / Q598084