Spring til indhold

A.P. Møller - Mærsk

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
(Omdirigeret fra A.P. Møller-Mærsk A/S)
A.P. Møller - Mærsk A/S
Koncernens hovedsæde på Esplanaden i København
Virksomhedsinformation
SelskabsformAktieselskab
NASDAQ OMX: MAERSK A,
NASDAQ OMX: MAERSK B
BrancheSøfragt, detailhandel,
energi, shipping
Grundlagt1904; 120 år siden (1904)
GrundlæggerArnold Peter Møller Rediger på Wikidata
EtableringsstedSvendborg, Danmark Rediger på Wikidata
HovedsædeKøbenhavn
NøglepersonerArnold Peter Møller (grundlægger),
Mærsk Mc-Kinney Møller (tidligere hovedaktionær)
Vincent Clerc (adm. direktør)
ProduktSøfart Rediger på Wikidata
Regnskab
Omsætning81,53 mia. USD (2022)[1]
Resultat29,32 mia. USD (2022)[1]
Aktiver93,68 mia. USD (2022)[1]
Egenkapital65,03 mia. USD (2022)[1]
Organisation
Antal ansatte
80.220 (2018)[2]
EjereA.P. Møller og Hustru Chastine McKinney Møllers Familiefond
A.P. Møller Holding
Den A.P. Møllerske Støttefond Rediger på Wikidata
DatterselskaberSvitzer
Aliança Navegação e Logística
Farrell Lines
Safmarine
Maersk Supply Service
P'ot'is Navsadguri
Maersk A/S
APM Terminals
Suez Canal Container Terminal Rediger på Wikidata
Eksterne henvisninger
maersk.dk
CVR-nummer22756214 Rediger på Wikidata
OpenCorporatesdk/22756214 Rediger på Wikidata
Information med symbolet Billede af blyant hentes fra Wikidata.
Verdens største skib Mærsk Mc-Kinney Møller forlader Aarhus på sin jomfrurejse
Nybygget containerskib fra Maersk-Line på Århusbugten 2005
Borerig Mærsk Guardian under renovering i Hirtshals i 2011

A.P. Møller - Mærsk A/S, fork. APMM, er et danskejet konsortium med aktiviteter i 130 lande, primært indenfor transport af containere med tørlast og frosne eller nedkølede varer. Målt på omsætning er det Danmarks største virksomhed og den næststørste i Norden, kun overgået af Equinor ASA[3], mens den målt på antallet af ansatte overgås af ISS. I Forbes Global 2000 fra 2020 er Møller-Mærsk rangeret som den 622-ende største børsnoterede virksomhed.[4] På verdensplan er containerrederiet Mærsk Line verdens største.[5]

I udlandet er virksomheden kendt under navnet Maersk og især for sin store shippingvirksomhed. Hovedkontoret ligger på Esplanaden i København. Desuden er der kontorer i mere end 100 lande over hele verden. Virksomheden har sine rødder i det shippingfirma, som kaptajn Peter Mærsk Møller og hans søn Arnold Peter Møller grundlagde i Svendborg i 1904.[6] Det nuværende selskab, A.P. Møller – Mærsk A/S, opstod imidlertid i 2003 efter en fusion af de to Mærsk-rederier D/S 1912 og D/S Svendborg. Før fusionen var A.P. Møller – Mærsk Gruppen formelt set ikke en koncern, fordi alle selskaber i gruppen var ejet 50-50 af de to rederier. Denne konstruktion gjorde det overordentligt vanskeligt for udenforstående at få overblik over gruppens økonomi.

A.P. Møller – Mærsk A/S råder over en flåde på over 300 fartøjer, der til sammen har en dødvægt på ca. 12 mio. tons. Flåden omfatter containerskibe, tankskibe, bilskibe, forsyningsskibe, skibe til særlige formål og borerigge. Flåden blev yderligere udvidet med opkøbet af P&O Nedlloyd i 2006.

Virksomheden har tidligere haft aktiviteter indenfor informationsteknologi samt rute- og charterflyvninger. I 2004 frasolgtes IT-virksomheden Mærsk Data til IBM Danmark A/S sammen med DM Data som A.P. Møller – Mærsk har ejet i halvpart sammen med Danske Bank. Der blev indgået en outsourcing-aftale, således at IBM i en årrække leverer IT ydelser til APM. 30. juni 2005 frasolgtes rute- og charteraktiviteterne i Maersk Air til islandske Fons Eignarhaldsfelag, der tidligere købte Sterling Airlines. I handlen indgår ikke selve flyflåden. Denne blev i A.P. Møller – Mærsks ejerskab, men flyene udlejes til den nye ejer i en periode af indtil seks år.

Selskabets regnskab for 1. halvår 2009 endte med et underskud på 3 mia. kr. – det første underskud i koncernens historie siden 2. verdenskrig.[7]

AP Møller (Mærsk) er ansvarlig for 0.11% af globale industrielle drivhusgasudledninger i perioden 1988-2015,[8] og derfor arbejder de på at reducere deres kuldioxid-udledning,[9] som i 2021 var på 37 mio tons, en stigning på 2% ift. 2019.[10] I 2009 blev det anslået, at Mærsk-flåden med dens brug af bunkerfuel sendte svovldioxid, SO2 og kvælstofoxider, NOx, ud i atmosfæren i et omfang, der på verdensplan ifølge Berlingske svarede til udledningen fra ni milliarder biler.[11][12]

Mærsks motto

[redigér | rediger kildetekst]

A.P. Møller havde et motto "Med rettidig omhu", eller i fuld ordlyd "Intet tab skal os ramme, som ved rettidig omhu kunne afværges". Det betyder at man skal gøre tingene ordentligt og til tiden. Man må ikke sjuske med sit arbejde. Mærsk McKinney Møller brugte udtrykket helt frem til sin død (d. 16. april 2012), hvor han til det sidste var på ugentlige besøg på Esplanaden og hovedaktionær i firmaet, så nu hører mottoet med til Mærsk-koncernen.

A.P. Møller - Mærsk koncernens forretningsområder

[redigér | rediger kildetekst]
Containere fra Maersk Sealand.
Boeing 737-700 fra Maersk Air på Malta Lufthavn

A.P. Møller – Mærsk Gruppen omfatter ca. 1.100 selskaber fordelt på nedenstående forretningsområder[13]:

Frasolgte aktiviteter

[redigér | rediger kildetekst]
  • Olie- og gasaktiviteter
    • Mærsk Oil (indtil august 2017, handel godkendt 8. marts 2018) – Olie- og gasproduktion i Danmark, Qatar, Storbritannien, Algeriet og Kasakhstan. Selskabet har også efterforskningsaktiviteter i disse lande samt i blandt andet Angola, Brasilien, Norge, Oman og USA (den Mexicanske Golf).
    • Mærsk Drilling (børsnoteret 4. april 2019)
  • Detailhandel
    • Dansk Supermarked (indtil november 2017) – Varehuse (Føtex, Bilka) og stormagasiner (F. Salling) i Danmark samt discountbutikker (Netto) i Danmark, Tyskland, Polen og Sverige (associeret virksomhed)
    • Rosti (indtil marts 2010) – Produktion af bl.a. plastflasker
    • Danske Bank – 20% ejerandel i Danske Bank A/S (associeret virksomhed)

Ejede indtil dets lukning i 2012 Odense Staalskibsværft.

Mærsks politiske indflydelse

[redigér | rediger kildetekst]

I kraft af sin position som Danmarks største virksomhed, samt på baggrund af sin dominerende rolle både regionalt (i f.eks. Nordsøens olie- og naturgassektoren) og på verdensplan (bl.a. som verdens største rederi indenfor containershipping), har A.P. Møller – Mærsk over mange årtier opnået en betydelig indirekte indflydelse på Danmarks økonomiske, politiske og sociale udvikling.[kilde mangler] I nogle tilfælde er både virksomheden og dens ejere blevet beskyldt for at udøve politisk pres og give politisk opbakning efter forgodtbefindende og i overensstemmelse med de samfundskonservative værdier, den står inde for.

Under Golfkrigen i 1991 tilbød virksomheden således USA's hær gratis transport af krigsmateriel til området omkring den Persiske Bugt[14][15].

I forbindelsen med den amerikansk ledede invasion i Irak i 2003 indgik Mærsk igen aftaler med den amerikanske hær om transport af materiel.[16][17]

Mærsks indirekte medvirken ved invasionen af Irak 2003, har medført en vis international kritik af virksomhedens stillingtagen og metoder, ikke mindst som følge af anklager om magtmisbrug omkring overtagelsen af havnen Khawr az-Zubayr i det sydlige Irak.[18][19][20][21][22][23].

Administrerende direktører / Ledelse

[redigér | rediger kildetekst]
Hovedkvarteret i København set fra havnen

Ledelsen af selskaberne i A. P. Møller var i en lang årrække kompleks. På baggrund af en særregel i aktieselskabsloven § 112, kan direktionen i et rederiaktieselskab udgøres af et interessentskab. Reglen er formentlig kun udnyttet af dette ene rederi. Interessentskabet bestod af en mindre kreds af personer, der betegnede sig som skibsredere. Da de var partnere i et interessentskab underskrev de alle med interessentskabets firma, A. P. Møller. Firmaets skibsredere nøjedes i øvrigt ikke med at være direktion i de 2 rederiaktieselskaber (D/S 1912 og D/S Svendborg), men havde også egne skibe i søen. Da de 2 rederiselskaber i øvrigt også sammen udgjorde et interessentskab, var konstruktionen vanskelig at forstå for andre end eksperter.

Den førende skibsreder har gennem årene været:

Firmanavnets rødder

[redigér | rediger kildetekst]

Firmanavnets Møller og Mærsk går tilbage til skipperslægter på Rømø. Det rederi, vi i dag kender som A.P. Møller – Mærsk grundlagdes under navnet Dampskibsselskabet Svendborg af Peter Mærsk Møller (1836-1927) sammen med sønnen Arnold Peter Møller (1876-1965), hvis søn Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller (1913-2012) har videreført rederiet som tredje generation. Peter Mærsk Møllers forældre var styrmand Hans Peder Pedersen Møller (1810-1881) (søn af skipper Peder Andersen Pedersen Møller) og hustru Kirsten Pedersdatter Mærsk (1809-1875), der videreførte gården i Østerby efter sin far, styrmand Peder Madsen Mærsk (1771-1862), der var søn af Mads Tobias Mærsk (1734-1799), der havde giftet sig med enken på gården, Kirsten. Slægten Mærsk stammede fra en marskgård ved Ballum, der blev ødelagt ved stormfloden i 1634. Slægtsgården i Østerby er revet ned i begyndelsen af 1900-tallet, og området hører i dag ind under Kommandørgårdens Camping & Feriepark, Rømø Sommerland A/S, ved Borrebjergvej.

Litteratur

[redigér | rediger kildetekst]

Referencer[25]

[redigér | rediger kildetekst]
  1. ^ a b c d "A.P. MØLLER - MÆRSK A/S". Creditreports.dk. Hentet 13. juni 2024.
  2. ^ "Largestcompanies.dk: Topliste målt på antal ansatte". Arkiveret fra originalen 13. januar 2014. Hentet 21. august 2009.
  3. ^ "Largestcompanies.dk: Toplisten". Arkiveret fra originalen 17. september 2010. Hentet 21. august 2009.
  4. ^ "Forbes Global 2000". Arkiveret fra originalen 12. november 2020. Hentet 31. oktober 2020.
  5. ^ Mærsks gyldne regnskaber taber pusten Arkiveret 17. august 2009 hos Wayback Machine information.dk 7. juli 2009
  6. ^ Milepæle for A.P. Møller-Mærsk Arkiveret 22. december 2016 hos Wayback Machine Elex Erhvervsleksikon 22. december 2016
  7. ^ Jyske Bank: Mærsks forventninger er skuffende; 21. august 2009
  8. ^ "Top 100 producers and their cumulative greenhouse gas emissions from 1988-2015". The Guardian. Hentet 29. oktober 2020.
  9. ^ Center for Zero Carbon Shipping, Zerocarbonshipping.com, hentet 1. februar 2021
  10. ^ Martini, Jakob; Raastrup, Nicolai (2. august 2022). "Mens Europa brænder, tager danske erhvervskæmper et vigtigt skridt i klimakampen". Finans.
  11. ^ Springborg, Søren (16. maj 2009). "Mærsk-skibe forurener som ni milliarder biler". Berlingske.
  12. ^ Mærsk udleder lige så meget svovldioxid som ni milliarder biler ING 7. feb 2008
  13. ^ A.P.Møller – Mærsk A/S, Årsrapport 2009
  14. ^ Mærsk · manden og magten, s. 295-301
  15. ^ "Iraq bought grenade manufacturing plant from Maersk". Copenhagen Post, 16/1/2004, kopi hos archive.org (på engelsk). Arkiveret fra originalen 16. juli 2007. Hentet 10. november 2007.
  16. ^ "Mærsk tjener milliarder på USA's krige". Politiken online, 15/06/2007. Arkiveret fra originalen 14. september 2007. Hentet 10. november 2007.
  17. ^ "Mærsk er storleverandør til Pentagon". DR Nyheder, 26/8/2005. Arkiveret fra originalen 19. august 2014. Hentet 10. november 2007.
  18. ^ "Contract Quagmire in Iraq". CorpWatch, 27/4/2005 (på engelsk). Arkiveret fra originalen 24. september 2007. Hentet 10. november 2007.
  19. ^ "IRAQ: Iraq Sues A.P. Moeller-Maersk on Reconstruction Performance and Alleged Mismanagement of Port". CorpWatch, 30/5/2005 (på engelsk). Arkiveret fra originalen 7. august 2007. Hentet 10. november 2007.
  20. ^ "IRAQ: A.P. Moeller Seeks Dismissal of Lawsuit Amid Security Threat". CorpWatch, 14/7/2005 (på engelsk). Arkiveret fra originalen 27. januar 2008. Hentet 10. november 2007.
  21. ^ "Temapakke om Mærsk i Irak". Dagbladet Information, oktober-december 2005.
  22. ^ "Hårde anklager mod Mærsk i Irak". DR Nyheder, 2/12/2005. Arkiveret fra originalen 4. december 2005. Hentet 10. november 2007.
  23. ^ "Mærsk bad om hjælp i irakisk havnesag". DR Nyheder, 18/5/2006. Arkiveret fra originalen 19. august 2014. Hentet 10. november 2007.
  24. ^ "Mærsk - less is more". kommunikationsforum.dk, 23/11/2004. Arkiveret fra originalen 27. september 2007. Hentet 10. november 2007.
  25. ^ https://investor.maersk.com/da/events/event-details/annual-report-2020-0 https://investor.maersk.com/static-files/97a03c29-46a2-4e84-9b7e-12d4ee451361 Arkiveret 15. oktober 2022 hos Wayback Machine

Eksterne henvisninger

[redigér | rediger kildetekst]


Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=A.P._Møller_-_Mærsk&oldid=11830410"