בום! התוכנה שפיתחנו מספקת מידע על השיפור בנגישות של שינוי בקווי האוטובוסים. הדוגמה של הארכת קו 76 עד לבית חולים בני ציון מראה על הרחבת הנגישות (באדום) כך שאנשים המתגוריים באזורים אלו יוכלו עכשיו להגיע לבי"ח בני ציון בפחות מ-30 דקות מדלת לדלת Our newly developed program sheds light on accessibility increases due to changes in bus routing. By extending route 76 to Bnei Zion Hospital, we increased the accessibility for the people living in the red areas so that they can now reach the hospital in less than 30 minutes
Robert Ishaq Ph.D - Transportation Planning Ltd.
Transportation Programs
ROBERT ISHAQ PH.D - TRANSPORTATION PLANNING LTD Technion – Israel Institute of Technology, Haifa, Israel 2011 Ph.D.
About us
EDUCATION Technion – Israel Institute of Technology, Haifa, Israel 2011 Ph.D. in Transportation Engineering Dissertation: “Development of a Flexible Model Structure for Discrete Choice Models” Advisors: Prof. Yoram Shiftan & Prof. Shlomo Bekhor Technion – Israel Institute of Technology, Haifa, Israel 2001 M.Sc. in Transportation Engineering Master Theses: “Shopping Malls Trips: Characteristics of Mode and Destination Choice Behavior” Advisors: Prof. Josef Prashker & Prof. Yoram Shiftan Technion – Israel Institute of Technology, Haifa, Israel 1997 B.Sc. in Civil Engineering Major: Transportation Technion – Israel Institute of Technology, Haifa, Israel 1996 B.Sc. in Geodetic Engineering 2 EXPERIENCE Robert Ishaq - Transportation Planning Ltd. 2011 – Present Main National Projects: • “Public Transportation Development for Israel – Strategic plan” –Consumer: Ministry of Finance and of Transport. http://media.mot.gov.il/PDF/HE_TRAFFIC_PUBLIC/pituah-tahaz.pdf. • “Matronit – Haifa BRT” – Public transport planner: 3 BRT lines and 55 feeder lines including network concept, rout planning, frequencies, fleet size, depot program. Costumer: Ministry of Transport and Yefe-Nof , Semi-government company. http://www.youtube.com/watch?v=LiqzdWbLgG4. • “Tel-Aviv Activity Based Model” – The new demand model for Tel-Aviv metropolitan area. Advisor for public transport issues and model structure issues. Costumer: Netive-Ayalon, Semi-government company. • “City of Almaty Sustainable Transport(CAST) Project” : Development of Transport Demand Model (TDM) and Sustainable Urban Transport Strategy and Action Plan (SUTS) for the City of Almaty (Kazakhstan) - Design and calibration of the TDM. Costumer: ROM Handasa for the United Nations Development Programme (UNDP). • “Parking Policy for the city of TelAviv Yafo”. Costumer: Tel Aviv Yafo Transportation Authority. • “2025 Network” – transit operational plans: route planning, frequency, transportation
- Website
-
roberttp.com
External link for Robert Ishaq Ph.D - Transportation Planning Ltd.
- Industry
- Transportation Programs
- Company size
- 11-50 employees
- Type
- Public Company
Employees at Robert Ishaq Ph.D - Transportation Planning Ltd.
Updates
-
קו 8 באשקלון החל לפעול באוקטובר 2022. עכשיו הוא מסיע 2,699 נוסעים ביום ממוצע. בנסיעה ממוצעת עולים עליו 26 אנשים, ובשעת השיא שלו (בימי חול בין 12:00-15:00) זה עולה ל-50 נוסעים לנסיעה. Line #8 started operations in Ashkelon in October 2022. It now helps 2,699 people a day get to where they want to be, an average of 26 per service trip. During its peak period (12:00 to 15:00 on weekdays), that number jumps to 50 riders per service trip.
-
-
מתכננים, תקשיבו לציבור הארכת קו 76 מהטכניון, נו"ש וגרנד קניון לבי"ח בני ציון והדר עליון, לבקשת הציבור בום! גידול של פי 3.5 במספר הנוסעים מקור נתונים: מר-קו https://lnkd.in/e7esEunJ Transit Planners: stop talking & start listening. By popular request, we extended line 76 in Haifa from the Technion, Neve Sha'anan, and the Grand Kanyon further out to cover Hadar Elyon and B'nei Tziyon Hospital. And just like that, a 350% increase in ridership. Source: Mar-Kav https://lnkd.in/e7esEunJ
-
-
זה הרבה יותר פשוט ממה שחושבים: מסלולים הגיוניים, תדירות סדירה ונורמלית, ושעות פעילות רחבות - והתוצאה: גידול של כ-70% במספר הנוסעים אחרי שנה של יישום. תודה על שיתוף הפעולה לאגף תחבורה ציבורית בחברת נתיבי איילון, משרד התחבורה, והאנשים המקסימים בעיריית נס ציונה ולראש העיר שאמינו בעבודה שלנו. The recipe for successful transit is simple: attractive routes, consistent & sufficient frequencies, and a broad service span. We did it in Nes Tziona, and voila: a nearly 70% increase in ridership in the year since the change. Kudos to our partners Ayalon Highways, the MoT, and the Nes Tziona Municipality for helping us make this happen!
-
-
All-hands meeting to learn about a new tool we developed to predict pedestrian & cyclist volumes stemming from new projects. Active transport infrastructure is too small-scale to be evaluated traditionally; our model is part of a larger tool for evaluating such projects. הרצאה פנים-משרדית על כלי חדש שפיתחנו לתחזית משתמשים על פרויקטים חדשים להולכי רגל ורוכבי אופניים-- פרויקטים קטנים מדי לשימוש בכלים מקובלים. המודל שלנו חלק מכלי רחב יותר שמקודם ע"י נתיבי איילון לתיעדוף ההשקעה בפקרויקטים כאלו על סמך תועלות חזויות (כמותיות ואיכותניות).
-
-
Our vision for the future of intercity travel in Israel: A strong, connected train network (grey lines here, based on Israel Railway's operating plan for 2040) complemented by bus routes where train coverage is incomplete (colored lines). No more duplicity, and no more unnecessary buses running empty at the public's expense. כך צריך להיראות עתיד התחבורה הציבורית הבינעירונית בארץ: רשת רכבתית חזקה (הקשרים האפורים, לפי התכנית התפעולית של רכבת ישראל ל-2040) ורשת משלימה בקווי שירות באוטובוסים (קשרים בצבע). ללא קווי שירות מיותרים שנוסעים ריקים במימיון הציבור.
-
-
ניהול הנסיעה בקווי השירות באוטובוסים רובם המכריע של הקווים בארץ אינו מנוהל כיום כלל, ועונה על ההגדרה "שגר ושכח", קרי יציאה בזמן מוגדר ללא שליטה ובקרה על אופן הנסיעה. ניהול הנסיעה הוא תנאי הכרחי להעלאת אמינות השירות. הערוץ שלי ביוטיוב: https://lnkd.in/detv3J_r
-
היצמדות אוטובוסים מתרחשת במיוחד בקווי שירות בהם התדירות גבוהה, כאשר אוטובוס מסוים צובר איחור קל ביחס לזמן הנסיעה המתוכנן. הפתרון קורה רק כשמנהלים את הנסיעה לאורך כל המסלול. הערוץ שלי ביוטיוב: https://lnkd.in/detv3J_r
-
ניהול ביקוש לתחבורה (Transportation Demand Management) מתייחס למדיניות ולתוכניות של הגברת יעילות מערכת התחבורה, בדגש על הוצאת אנשים בודדים מרכבים פרטיים, לשימוש באמצעים מקיימים אחרים. הערוץ שלי ביוטיוב: https://lnkd.in/detv3J_r